当初决定买这台iCAR V23，纯粹是被它的样子“毒”到了。什么参数、配置，在那种棱角分明的硬派造型和复古圆灯面前，都显得有点苍白。我选的绿色，停在哪儿都跟个小玩具似的，特别扎眼。去商场充电，或者晚上回小区，总有人凑过来敲敲窗户问：“哥们儿，你这什么车？挺酷啊！”每次这种时候，心里那点小虚荣就得到了极大的满足。当然，帅也是有代价的，这颜色是真不耐脏，稍微有点灰就特别明显，让我这个懒人也不得不勤快起来，隔三差五就得伺候它洗个澡。
车里头的设计，跟外面那种粗犷感反差挺大，走的是清爽实用的路线。我最喜欢的就是中控台上那些实实在在的物理按键。空调、音量、除雾这些常用功能，一伸手就能按到，根本不用在屏幕菜单里划来划去，开车时候盲操作特别准，安全感十足。出风口也能单独调风向和风量，冷风暖风来得都很快，造型还不突兀，跟内饰整体挺搭的。这种设计，我觉得比把所有东西都塞进屏幕里要聪明得多。
说到开起来，这车在市区里真是个灵活的小盒子。别看车长也就四米出头，肚子里挺能装。我有次帮朋友搬点零碎东西，原本以为得跑好几趟，结果它几趟就给拉完了，后排座椅放倒后那个平整度，意外地实用。我这款标称续航四百公里左右，在城里开，开着空调，正常上下班通勤，实际跑个三百五十公里以上心里挺有底的，感觉表显电量比较实在。冬天嘛，续航肯定会打点折扣，不过对我这种主要活动半径就在市区的来说，完全够用，没有太多焦虑。
但是，凡事都有两面。这iCAR V23让我最头疼的一点，就是跑高速时候的噪音。一旦车速提到一百二左右，那个风噪就呼呼地往车里灌，感觉像是窗户没关严实。这时候要想跟副驾的朋友聊个天，双方都得不由自主地提高嗓门，有点像在菜市场里喊话。就连把车载音响开到中等音量，都很难压住那股持续的噪音，时间开得长了，耳朵会有点累，脑子也嗡嗡的。这估计是它这个方盒子造型带来的“副作用”，为了帅，总得付出点别的代价。关于这点，好像不少喜欢这类造型车的朋友都有类似的吐槽，算是个通病吗？
不过，回头想想它的价格，当时优惠完十万左右就能落地，心里又平衡了不少。在这个价位里，你想找一个设计这么个性、不随大流的纯电方盒子，还真不容易。它不是什么面面俱到的水桶车，优缺点都挺鲜明。对我来说，它就像个有点小脾气的伙伴，颜值在线，能陪我舒舒服服地搞定日常的所有琐事，偶尔跑个长途虽然吵点，但也能胜任。对于刚工作不久，想要一台有个性、成本又不高的代步工具的年轻人来说，这台V23的诱惑力，可能恰恰就藏在这种不完美但真实的个性里。毕竟，每天开车时看着它独特的样子，那份好心情，可不是每台车都能给的。
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