全新小米SU3渲染图曝光，两厢设计+米字大灯，600km续航下探10万级，2027年入门纯电王炸候选

10万级纯电市场要变天？小米全新SU3渲染图刚流出，就凭“600km续航+两厢造型”炸了圈。要知道同价位主流车型续航多在400-500km，小米这波是真放血还是玩配置猫腻？两厢设计够灵动，但家庭用车刚需的空间能打吗？

对比小米现有纯电车型15万+的起售价，SU3下探至10万级的意图很明确——抢滩入门纯电市场份额。拿它和比亚迪海豚（11.68万起）、五菱缤果（7.38万起）比，600km续航是核心优势，车身尺寸也略优于缤果，但入门版大概率缺失倒车影像升级、皮质座椅等实用配置。

所谓“米字大灯”这类设计配置，对日常用车影响不大，真正的越级价值其实集中在续航上。不过要注意，10万级定价可能压缩售后权益，后续保养的响应速度和配件价格值得留意。

设计上延续小米简约风格，米字大灯辨识度拉满，两厢造型让停车更灵活。内饰质感偏家用务实，软质材料覆盖主要接触区域，中控屏尺寸适中。

空间方面，前排乘坐舒适，但后排腿部空间在满载3人时会略显局促，后备箱放两个20寸行李箱没问题，再塞婴儿车就有些吃力——简单说，小家庭短途出行够用，长途多人满载会局促。动力响应轻快，市区通勤超车不费劲，底盘滤震偏柔和，过减速带不会有明显颠簸感；但高速行驶时胎噪较明显，时速超过100km/h后风噪会影响车内交谈。

车机流畅度不错，语音识别成功率高，基础导航、音乐控制不用动手，但高阶智驾功能仅支持基础ACC，复杂路况仍需手动接管。

它最适配都市通勤族和三口之家。600km续航能覆盖一周通勤，不用频繁充电；预估电耗12kWh/100km，按家用电价算，每公里成本不到8分钱，用车成本极低。

保养方面，纯电车型常规保养费用约300元/次，一年两次也就600元左右。不过保值率可能不如比亚迪，毕竟小米纯电车型迭代较快，长期耐用性还需市场验证。

和同品牌车型比，SU3主打入门实用，舍弃了高端车型的豪华配置，换取更低定价和更长续航。对比直接竞品比亚迪海豚，它赢在续航，输在后排空间和品牌纯电市场的成熟度；对比五菱缤果，配置和续航更优，但价格略高。同预算其实还能看看哪吒V等车型，各有取舍。

小米SU3的核心吸引力是10万级的600km续航。如果你是市区通勤为主、偶尔短途家庭出行，对空间要求不高，它值得关注；但如果经常满载多人长途出行，后排空间和高速NVH的不足会影响体验。

选车终究是匹配需求的过程，建议你先明确自己的核心用车场景，再去实车体验感受空间和驾驶质感，再做决定。