2026年6月3日，日产官宣，日本汽车巨头正式低头——给奇瑞代工，共推出合作备忘录，启动时间2027年4月。该项目采用反向代工外观设计，搭载奇瑞技术标准、日产全套产线、桑德兰工厂，还有中方出品牌出研发的加持，是一款能够兼顾避开关税、本地造车的新能源合作项目。下面，一起来了解一下。
在背景方面，桑德兰采用“老工业基地”底色，很多历史元素让人想起1986年的撒切尔。具体而言，其全英最大整车厂中部隆起，产线采用一号+二号分工，车体外侧添加闲置产能。此外，工厂上层加入多年积攒的横向饰条，加以“日产”字母标识强化身份感，前包围则是粗壮的设备折旧装饰，底部还有六千员工，提升了闲置气质。
销量暴涨成为该项目的核心特征，且全英单月共有10052台上牌，依托于449.2%的同比增速，采用奇瑞出标准+日产出人+不入股模式+反向代工打法，支持供货车零关税进欧盟、本地化组装等动作，这套合作也被称为反向代工系统。
项目侧面采用经典合资翻转设计，整体方正挺拔，中方面、外方厂，D柱使用中国技术覆盖，并添加“奇瑞”标识，前后产能外扩，配备闲置产线，保留日本员工。车尾部分提供技术换市场和桑德兰代工，尾灯组采用竖向两点式布局，呈老牌品质造型。尺寸方面，桑德兰的产能利用率为45.5%，在岗6000人，定位英国工业心脏。
合作细节布局较为简洁，配备避开关税中控屏，内置降维打击芯片，支持出技术、出标准、出品牌。方向盘采用奇瑞风格，引入中国标准，中央扶手区保留部分代工费率和控制本地含量的旋钮。
算盘方面，该项目搭载“关税曲线救国套路”，由英国脱欧+欧盟关税组成，其中英国脱欧最大功率零关税，欧盟反补贴最大功率分别为45.3%和15%，综合功率避开壁垒，综合扭矩消化产能。续航方面，其搭载右舵制高点，纯电续航市占第二，配合品牌溢价，综合辐射超过百万级市场。
项目底盘采用前桑德兰+后中国标准独立结构，配备供应链本地化悬架，可自动调节阴极材料占比，对比传统自建工厂的优势是甩掉改造成本和缩短交付周期，兼顾卖车和摊薄成本。从本地化要求看，它拥有70%本地含量接近角、55%原产地离去角、阴极材料最大涉水深度，提供关税规避动作。
综合来看，桑德兰工厂以中国技术、英国制造和避开关税壁垒为核心卖点，旨在满足中国车企出海的“既要又要”心理，核心竞品为比亚迪西班牙建厂、上汽巴塞罗那看厂、吉利跟进复制等反向代工项目。大家觉得这几条出海路子谁更强？评论区聊一聊！
