7月7日，外媒Autocar甩了条消息：下一代揽胜星脉半年内就要亮相，最早26年底最晚27年初落地。这一代直接换MLA纵置平台，混动纯电双版本都给，设计和现款完全不沾边。老粉攒了七年的“最美路虎”滤镜，这次怕是要碎一地，咱们挨个扒。
先看前脸。伪装裹得密不透风，但半封闭格栅还是漏了馅，只留了个小进气口。大灯压得扁得不像话，日行灯说不定还玩贯穿款。蚌壳机盖倒是守住了路虎的老传统，下方进气口重新雕过，机盖上几道筋线隆起来，肌肉感够劲。
再溜到侧面。好家伙直接从B柱就开始往下俯冲，车身压得比路虎目前在售所有SUV都贴地，伪装再厚也藏不住——这哪是SUV，分明是高底盘轿跑。家族双鲨鱼鳍还在，门把手换弹出的了，轮眉侧裙配黑色隆起的饰板，轮毂是五幅熏黑的低风阻款，力量感没丢，但那股子路虎味儿确实淡了。
转到屁股更敢玩。厂家把伪装糊得最厚的地方就是车尾，生怕你提前看穿——传统后风挡直接砍了，改摄像头传后方画面，和极星4、捷豹Type 01走一个路子。尾灯压得扁，不是贯穿款，整体偏直立，带扰流板，环绕式尾灯收尾。
坐进里子更绝。今年3月刚漏的内饰谍照，三辐方向盘配电子怀挡，前端是悬浮数字仪表，中控是和方向盘齐平的Pad式触控屏，俩屏大概12寸加17寸。中控台做得平，贯穿式空调出风口能看见，屏幕底下留了空调和快捷键的区域，实体按键基本全砍了。之前摸惯了物理键的老车主，刚上手指定得懵半天。
这次核心是MLA新平台，本来是纯电专属，后来才加了混动兼容，所以混动纯电双版本都给。外头还传要上800V架构，参考之前揽胜纯电的那套参数，117度电池WLTP能跑530公里上下，350kW快充30分钟充到80%，从北极圈-30℃到沙漠50℃测了7万多公里，底子肯定够硬，就看路虎调不调得顺。
现款星脉2017年上的，熬了七年审美早疲了，终端优惠都砸到20万，当初对标保时捷Macan的豪华SUV，愣是靠打骨折续命。这次换代等于路虎把“最美路虎”的牌全掀了重洗，赌对了就是新时代的弄潮儿，赌输了就是品牌史上最贵的试错。你就说，没了后窗、压成轿跑、砍了纯油版的路虎，你还认吗？评论区唠唠！
