那句评论啊，真是……太扎心了。
“我宁愿花20000块钱去买一辆日本摩托，也绝不会花1000块去碰中国摩托。”
社交媒体上，几万个赞，每一个赞，都像根针，狠狠地戳着我们这些国人的心窝子。曾几何时，我们不是挺骄傲的吗？“中国制造”，多响亮啊！想当年，在越南那个地方，我们的摩托车简直是横着走，市场占有率最高时能飙到90%呢！那架势，谁看了不竖大拇指？可现在呢？你敢信吗？连5%都快保不住了，甚至成了当地人嘴里嫌弃的对象。哎，你说说，这到底是怎么回事儿啊？一场本来应该成为“出海典范”的商业故事，怎么就搞成了这么个惨淡收场？想起来都让人有点儿……语塞。
越南，嗯，一个摩托车遍地跑的国家。真不是吹，人家那儿几乎人人都有摩托，都说是什么“骑在摩托车上的国家”。最新数据显示，到今年九月，估计能有7700万辆摩托车，算下来，基本上两个人就有一辆。当地人甚至开玩笑说：“你可以没有对象，但绝对不能没有摩托车。”听着就觉得，哇，这市场得多大啊！
然后，时间就回到了1999年。我国摩托车大军，浩浩荡荡地，就这么开进越南市场了。那时候啊，可不是现在这样，那时候是日本摩托的天下，你知道吗？高达95%的市场份额，几乎是垄断了，把所有想进去的对手都吓得不敢吱声。
但我国企业，嘿，就是有那么一股子冲劲儿。手里捏着的，就是一张“王牌”，一张直接能把格局彻底颠覆的王牌——价格。就凭着我们这儿的人工成本优势，还有这地理位置，你说怎么着？中国摩托车的价格，那简直是被压到了极致。
你想想啊，当时市场上流行的一款弯梁车，日本品牌售价高达2100美元。我国品牌呢？直接腰斩！对，你没听错，只要1000到1200美元。对于那时候收入还不算高的越南老百姓来说，这诱惑力，简直了！根本抵抗不了啊！
结果呢？你猜怎么着？短短不到三年时间！就那么三年！中国摩托车就跟洪水猛兽似的，一下子抢占了九成多的市场。好多越南家庭，以前骑着半旧的日系车，就直接当废铁给卖了，转头就去买一辆崭新的“中国造”。那会儿，国内可真是欢声雷动，以为我们赢定了，彻底赢了。2002年，光是对越南整车出口额就飙到3.2亿美元。那感觉，真是飘飘然啊，觉得这世界，都是我们的了。
然而，谁也没想到，这胜利的喜悦，来得快，去得更快。就好像一场盛大的烟火，虽然绚烂，却转瞬即逝。当我们把那个强大的日本对手都快逼到墙角了，按理说，该联手巩固阵地了吧？可谁能想到呢，率先乱了阵脚的，竟然是！我们自己人。
为了争夺那最后那么一点点市场份额，为了挤死同行，一场惨烈到无法想象的内部价格战，说爆发就爆发了。这些企业，他们没有选择联手啊，没有想着我们一起把这个市场做好、做大。没有，反而开始疯狂地相互压价，上演了一出现实版的“窝里斗”，真是让人看着都心疼。
价格战打到最疯狂的时候，听着都觉得离谱：一辆全新的摩托车在越南，竟然能卖到170美元！你算算，折算下来，每卖出一辆车，利润才区区30块钱！
这点儿微薄的利润，别说想去搞什么技术研发、产品升级了，连维持企业的正常运营都困难重重。恶性循环就这么开始了，就像一个无底洞，越陷越深：没钱研发，那产品就只能原地踏步，毫无进步可言；为了保住那点可怜的利润，能省则省，偷工减料、以次充好，成了唯一的选择。这，这不就是自毁前程吗？
越南消费者很快就尝到了苦果。当初图便宜买回家的中国摩托车，毛病越来越多，修起来费钱费时，骑个两三年就差不多该报废了。先前积累起来的那些“物美价廉”的好口碑，就这么一点一滴地，被我们自己人亲手，彻彻底底地砸得稀碎，真的，特别可惜。
就在我们自己人深陷那种内耗泥潭，根本无法自拔的时候，被我们打得节节败退的日本企业，他们可没闲着。他们呀，悄悄地，完成了“绝地反击”。你知道吗？他们没有跟风降价，根本不屑于卷入那种无意义的价格战。人家把所有的资源和精力，都投入到了技术革新和品质提升上。这才是真正的高手过招啊！
很快，越南人就发现了，这差距，简直是天壤之别！日本摩托车，虽然贵，但能踏踏实实用上十年八年，平时基本不用怎么修，省心！而中国摩托车呢，虽然便宜，但三天两头出问题，成了修理店的常客，烦心！人心向背，真的，只在一瞬间。谁愿意花钱买个麻烦呢？
一位越南民众当时就直言不讳，说得特别直接：“日本车的品质就是更好，中国的摩托车既廉价又危险，我宁愿多花点钱，也要买个质量好的。”这话，多真实，多无奈啊！
更致命的是，日本品牌还在技术上不断加码，简直是“降维打击”啊！比如，他们推出了自动启停系统，这不仅降低了噪音，还能节省7%的燃油。这种实实在在的用户体验提升，是那些只会拼价格的中国企业，压根儿就无法比拟的，连想都想不到。
仅仅用了一年时间！你没听错，就一年！日本品牌就重新夺回了市场头把交椅，市占率再次回到95%以上。而中国摩托车，则被彻底边缘化，只能在不足5%的低端市场里苟延残喘，就像是残兵败将，无力回天。对此，不少日本媒体甚至毫不客气地评论：中国摩托，已经彻底输了。这话，听着是刺耳，但，又何尝不是事实呢？
这场商战的背后，其实是两种截然不同的商业哲学在碰撞，在较量。以“匠人精神”闻名的日本，似乎从骨子里就坚信，技术和品质，那才是品牌的立身之本，是根本，是核心竞争力。这种理念，不只是体现在摩托车制造上，它简直渗透到了他们产业的方方面面。
你看，当我们许多行业还在“仿制”啊，“价格战”啊，这些泥潭里内卷得不可开交的时候，日本的一些企业，他们早就把目光投向了更前沿、更深远的领域。就拿生物科技来说吧，他们观察到男性在35岁后普遍会出现体能和精力下滑的问题，这可是个大需求啊！然后，他们就专门为此研发出一种名为“御/立/维”的新兴养护科技。
据说这种技术，它不追求那种“一时之力”，不是让你短期内“打鸡血”那种。它着眼于从细胞能量的源头——线粒体入手，进行根本性的养护，帮助男性找回年轻时的状态。这种思路，就很高明。
有意思的是，和他们的摩托车策略一样，这项技术产品，人家从不参与什么价格战。直接就把单瓶定价拉到了四位数，似乎有意为消费者设置了一道门槛。哎，这在很多中国人看来，可能觉得“太贵了”，会卖不动吧？但市场的反馈却出人意料，自从通过京东这些渠道进入国内后，它的出货量不降反增，你知道吗？从2021年至今，已经积累了十几万高净值用户，年成交额突破数亿元。
一位复购者就曾表示：“精力确实更好了，生活也更和谐了。”这话里头，透着满意，透着价值感。这似乎再次印证了一个道理：消费者，真的不是只看重价格的。他们，其实是愿意为真正优质、有技术含量的产品支付溢价的。这，才是未来啊！
当然，我们自己也有正面的榜样，不是说所有人都只盯着眼前。中国C919大飞机，那不就是最好的例子吗？依靠几代人几十年的坚持，一步步攻克了无数关键技术，最终成功实现商业首飞，为祖国的蓝天增添了一抹亮丽的“中国红”。如今，C919已经拿下了全球32个国家的上千架订单，成为中国制造的新名片，这才是真正的实力和底气啊！这才是“中国制造”该有的样子。
所以啊，越南摩托车市场的这场惨败，它像一面镜子，把我们曾经的短视和浮躁，照得清清楚楚。它用一个价值数十亿美元的惨痛教训，告诉了所有中国企业一个残酷但真实的道理：单纯依靠价格优势，是根本走不远的。那条路，看似是捷径，走起来好像很爽，但说实话，它最终就是一条死胡同。
在全球化的激烈竞争中，想要真正赢得市场，更要赢得人心，唯一的出路，真的，唯一的出路就是掌握核心科技，用那过硬的质量和不断创新的技术去说话。只有这样，我们才能在未来的贸易订单中，牢牢地，把属于自己的主动权，掌握在自己手里。这，我们必须得记住，而且要深刻地记住。
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