你有没有发现，现在的中国车市已经不像几年前那样，是外国品牌唱主角了？你去看各大街小巷跑的车，国产车的比例早已不可同日而语，尤其是这几年新能源领域，各路新秀轮番上阵，打得有声有色。这里头，像深蓝汽车这样的新品牌，动作频频，着实让人眼前一亮。刚刚不就有“双喜临门”的说法嘛，一个是全新深蓝S07上市，另一个就是他们南京这家数智工厂正式挂牌。你要问这两个事背后藏着点啥门道？咱们可以好好琢磨琢磨。
首先来说，一家年轻的车企要想立足，要靠啥？靠的除了技术、品牌、还有背后那个“爸妈”，比如深蓝就是有长安给力支持。有人说这算啥本事？可放眼看如今的国产新能源市场，那些彻底靠自己打拼的新势力，能堆上来现在这种规模吗？说实话，没后盾就连造车资质都过不了，更别提什么自主创新、搞智能工厂了。所以，深蓝这些年起步很快，咱说到底还是站在巨人肩膀上。这不是坏事，是市场淘汰机制，说到底大家用脚投票，谁车好、谁服务棒，谁就能胜出。
那南京数智工厂这个事，为啥能成为行业焦点？工厂挂牌不稀奇，大家都在搞智能制造、柔性生产，你拍我学换个名字，但深蓝真正厉害的是敢标榜“0碳排放”，真的能做到吗？我去查了不少资料，他们的说法是无论用啥原材料、做啥工艺、用多少电，最后把碳排算成“净零”。你想，人家不是一刀切关掉煤电再上绿电，而是强制自己优化每一道流程，还要跑去跟电力公司搞绿电交易，这种操作你得说是有野心——而且做成了就是行业标杆。一个车企舍得在工厂下重金搞减碳，其实透露出个信号：不只要挣快钱，还得有长期主义。咱不是环保教主，但谁都明白低碳这事迟早要成为硬杠杠，那么，深蓝先人一步走出去，也算格局大一点。
再问一句，一个数智工厂能有多智能？你没用过，不一定能体会。干互联网、做自动化的朋友可能更有感知。比如深蓝他们自己吹牛说全厂11道质检工序，零部件、总装都能全追溯；还能实时上传质检数据，连螺丝送装都智能相机识别。表面看起来是花架子，但真正有用的是啥？就是能让汽车在良品率、返工率、售后投诉这些关键词上表现更优。你造个几十万台车，光靠工人肉眼能抓住多少小毛病？靠AI＋数据流，哪怕多抓百分之一两个，那也是几千用户的用车体验。只要这个流程建立起来，后续推新车、扩展产能，都是事半功倍。
还有个新瓶装老酒的事，就是“5G智慧工厂”。这年头谁不说自己智能？但现实你去过车间都知道，从人喊人干到机器联网干，这中间的门槛挺高。关键有长安背后支持，资金、技术都是硬通货，别家小公司想都别想。你觉得这算不算“起点自带红利”？说实话，是的。但在现在的竞争格局下，这种资源整合大家都在玩，没人比谁更清白，能用上的有本事，搞不来的也撑不起江山。
再说回S07新上市。现在15万左右的新能源SUV市场，竞争说“卷”都是轻的。你随便列几家：比亚迪、吉利、零跑、问界，各家都在疯狂送钱、送权益。深蓝S07打出来的价格和权益确实不算差，起步价跟同级别看齐，还甩出了五六万块权益包，光看数字已经晃眼。聪明人肯定问一句：真优惠还是套路？我的看法，肯定有套路，但你在当下市场环境不玩花活根本活不下去。关键还是看产品有无真本事。
说到本事，咱就拉出来看看。你想，同样是家用新能源SUV，现在还敢用拉风造型的，都是奔着年轻市场去的。一板一眼四平八稳，卖不动了。深蓝S07这次分了纯电、增程两种版块，前脸辨识度做出来，灯光交互、运动元素不落俗套，门把手、车门之类的小心思，都能让你在人群里一眼认出来。这玩意以前大家觉得“颜值无用”，但年轻人买车第一步，眼缘都没过可能连展厅都懒得进去。这方面深蓝蛮会玩，说明他们的市场部是真的懂消费者。
再说智能化。别小看新车出的操作系统，高通芯片、AI大模型、座舱多音区语音交互这些技术，真正做到“你说什么车就懂”，全场景语音全都支持。要是不搭点AI、不联点屏，你就被外行人当老古董。某些品牌宣传说自己智能，转头问一句“你们语音识别能不能理解方言？”答不上来。但深蓝肯定清楚，这年头，谁的车机交互做得更贴地气，谁就能黏住一波粉丝。你要是追求科技体验，买来S07会有点新鲜感。
安全、驾驶辅助就得看华为乾崑ADS SE、丰富传感器、城区高速双重辅助这些。自动泊车、高速领航、城市LCC，大单一堆堆功能，说实话用户未必天天用，但只要你用一次发现“靠谱”，那就很难回头了。车这东西，不怕有些配置你一时用不上，就怕到关键时刻掉链子。深蓝这波下本钱买华为的方案，实话说比自己摸索要靠谱很多。追求安全的朋友，选他也不是心血来潮。
再聊聊续航焦虑，增程纯电都有，增程打出1385km的综合数据，纯电也有300km的续航，还标配3C快充。你想，市面上同价位的，有些支持快充还得加钱，有些纯电续航虚标一大截。S07这些真数据只要经得住用户实测，基本不会出大篓子。补能快，出去玩也不烦心。现在出差、长途自驾越来越多，有用。
底盘讲究驾控，麦弗逊、多连杆、液压回弹、可变阻尼这些老旧合资爱用的技术，深蓝一上来就给了。对开过轿车、追求舒适的人来说，这底盘体验可以说一分钱一分货。中型SUV大家都会关注空间、静谧、坐感，这方面舍得花钱才能做好。深蓝车底盘肯下本，卖点是踏实的。
说到这里你也许要问，国产新能源这些品牌，你怎么选？是不是根本分不出优劣？我的观点其实很现实：站得住脚的厂家都差不了太多，就看你信谁和你家离哪家店近。别幻想非有哪个品牌能彻底碾压别人，现在都进化得八九不离十了。拼配置有打价格的，拼技术有领头羊，拼品牌背书老牌国货挂得也多。我的建议就是，预算十来万，想要大厂靠谱的新能源SUV，产品力稳定，售后不掉链，那深蓝S07绝对得瞧一眼。
其实选车就跟做人一样，怕就怕吊而不实，表面风光，里面一团糟。数智工厂、智能制造、0碳环保，这些想法如果只是宣传手段没落地，早晚露馅。但你看深蓝敢挂出来，敢抢头条，还敢实打实把产品推向海外市场——我觉得这背后是有一股厚道的劲头的。所以别动不动崇洋媚外，也别天天怀疑国产车“虚头巴脑”。像深蓝这样老品牌新打法，不只有长安这条大腿，更有一步步自己作出来的品牌硬实力。你信不信市场？我可挺信的。
最后一句话，造好车是门苦差事，拼的是技术，更拼耐性。工厂智能化、产品智能化，是趋势也是风口。能赶上这班车本身就是时代红利，多给国产品牌一些耐心，最后我们受益的还是自己。S07能不能成为爆款？数据会说话。深蓝能不能走得更远？市场能给答案。你准备好钱包了，就去店里感受一下产品，别光看网上的热闹，汽车终究还得坐到自己屁股底下才晓得合适不合适。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）