近年来，咱们中国家庭的用车需求正在发生着悄悄但深刻的变化。
过去，一辆轿车可能就满足了一家三口的全部想象，后来SUV火了，因为它又能装又能跑，似乎更全能。
但随着二孩、三孩家庭的增多，以及周末带着父母祖辈一同出游成为许多家庭的生活新常态，人们开始发现，无论是轿车还是常规的五座SUV，在面对“一大家子人”的出行场景时，总显得有些捉襟见肘。
这时候，MPV这种车型就自然而然地进入了大家的视野。
不过，一提到MPV，很多人的脑海里还是会浮现出一些固有的印象，比如感觉这车主要是给司机开的，自己开有点像专职司机；或者觉得它方方正正，开起来笨重得像条船，油耗肯定也不低。
那么，现在的MPV真的还是老样子吗？
带着这个疑问，我们来看看广汽传祺推出的一款高端家用MPV——向往M8乾崑系列，它或许能给我们一个全新的答案。
首先从外观说起，过去我们总觉得MPV的设计很难兼顾气派和家用亲和力，但传祺M8乾崑在这方面做了很多努力。
当这台车长超过5.2米、宽度接近1.9米的大家伙停在面前时，那种强大的气场是普通照片难以完全展现的。
它的设计语言很有意思，前脸那个被称为“东方雄狮”的巨大格栅，配合造型犀利的大灯组，既有中国传统文化中那种威严、祥瑞的神韵，又不失现代工业设计的精致感和商务气息。
这意味着它既能胜任一些需要体面的商务接待场合，停在自家小区楼下时，又不会显得过于张扬，反而有种沉稳可靠的感觉。
车尾的设计同样可圈可点，方正的轮廓保证了内部空间的最大化，而贯穿式的尾灯不仅辨识度极高，在夜晚点亮时更是科技感十足。
这种设计上的自信，让它彻底摆脱了传统MPV那种略显廉价的“工具车”形象。
当然，对于一台合格的家用MPV来说，好看只是第一步，好用才是核心。
传祺M8乾崑在实用性细节上的打磨，充分体现了对家庭成员的关怀。
就拿最常用的车门来说，它配备了双侧电动侧滑门。
这个配置现在不算稀奇，但它的细节体验却很到位。
车门的开启和关闭速度被调校得不急不缓，既能避免突然打开吓到反应稍慢的老人，也能防止心急的孩子在门还没开到位时就往外冲。
更值得称赞的是它非常低的门槛设计，这个看似不起眼的设计，对于腿脚不便的老年人来说，意味着可以更轻松、更安全地上下车，而对于爱穿裙子的女性用户来说，也避免了抬腿过高可能带来的尴尬。
这些深入到实际生活场景中的考量，远比堆砌一些华而不实的功能更能打动人心。
进入车内，才是真正体验MPV核心价值的地方。
传祺M8乾崑采用了2+2+3的七座布局，它的目标很明确，就是要让车上的每一个座位都不“将就”。
即便是身高一米八左右的成年人，将前排座椅调整到舒适位置后，坐进第二排，腿部空间依然非常宽裕，甚至可以轻松跷起二郎腿。
而检验一台七座车是否合格的关键，往往在第三排。
很多所谓的七座车，第三排空间狭小，只能短途应急或者给儿童乘坐，实用性大打折扣。
但在M8乾崑上，身高一米七左右的成年人坐进第三排，头部和腿部都还有着合理的余量，并不会感到憋屈和压抑。
这就意味着，在全家满员的长途旅行中，第三排不再是一个惩罚人的“小板凳”，而是真正能够让家人舒适乘坐的功能性座位，这对于多人口家庭来说至关重要。
车内的储物空间和便利性配置也做得非常细致。
中控台、车门板、第二排扶手等各处都设计了充足的储物格，手机、水杯、钥匙等随身物品都能找到合适的安放之处。
特别值得一提的是，中控区域下方设有一个集成了加热和冷藏功能的车载冰箱，这对于有小孩的家庭来说简直是“神器”。
夏天可以冰镇饮料和水果，冬天可以给宝宝的奶瓶保温，并且可以通过车机系统或者手机APP远程控制温度，智能化程度很高。
如果说宽敞的空间是基础，那么极致的舒适体验就是传祺M8乾崑的“王牌”。
它的第二排两个独立座椅，已经完全超越了传统汽车座椅的范畴，更像是私人飞机的头等舱。
座椅采用手感细腻的软性皮质包裹，填充物厚实且富有支撑性。
头枕、靠背、腰托、腿托均支持多向电动调节，通过扶手上的控制屏，可以轻松将座椅调整到一个接近平躺的“零重力”姿态，让身体的压力得到最大程度的释放。
此外，座椅还集成了加热、通风和多种模式的按摩功能。
尤其是它的按摩功能，可以对背部、腰部、腿部进行分区控制，力道和手法都可以自由调节，长途旅行中能极大地缓解疲劳感。
据说，头枕部分还采用了石墨烯加热技术，升温速度非常快，在冬天能给颈部带来温暖舒适的呵护，对老年人尤其友好。
在智能化和娱乐性方面，传祺M8乾崑也紧跟时代潮流。
前排由12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏组成，显示效果清晰细腻。
而最能提升后排乘客幸福感的，莫过于车顶上那块17.3英寸的吸顶娱乐大屏。
想象一下这样的场景：在长途旅行中，驾驶者可以专心开车，孩子们在后排戴上耳机观看动画片，老人们则可以看看新闻或者视频，互不干扰。
整套车机系统搭载了Harmony Space鸿蒙座舱，操作流畅度、语音助手的智能化程度都表现出色，能够实现多轮对话和跨音区识别，无论是导航、听歌还是控制车内设备，都非常便捷。
最后，也是最能颠覆传统MPV“刻板印象”的，是它的动力和底盘表现。
传祺M8乾崑搭载了一套2.0T插电式混合动力系统，系统综合功率达到了274千瓦，峰值扭矩高达630牛·米。
强劲的动力储备，让这台重量不菲的MPV在起步和加速时表现得相当轻快，完全没有传统燃油MPV那种动力迟滞、反应慢半拍的感觉。
更核心的是，它配备了一块容量高达44.35千瓦时的三元锂电池，能提供官方标称248公里的纯电续航里程。
这意味着在日常城市通勤场景下，只要家里或单位有充电条件，完全可以把它当作一台纯电动车来使用，大大降低了用车成本。
同时，它还支持3C超级快充技术，电量从30%充至80%仅需十几分钟，极大地缓解了充电焦虑。
在底盘方面，它标配了前后独立悬架，并搭载了能根据路况实时调节悬架软硬的SDC可变阻尼减振器。
在通过减速带或坑洼路面时，悬架会自动变软，有效地过滤掉大部分颠簸，保证了车内乘客的舒适性；而在高速过弯或变道时，悬架又会自动变硬，提供更好的侧向支撑，抑制车身晃动，提升了驾驶的稳定性和信心。
这种兼顾了舒适与操控的底盘调校，彻底告别了传统MPV那种忽忽悠悠的“开船感”，让驾驶者有信心，让乘坐者更安心。
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