乐道L90推60度电池包，月租599元方案细节曝光
那天我在小区楼下碰见老李，他正琢磨着换辆新车。说起最近的事儿，他神神秘秘地凑过来：“你听说没，乐道L90现在出个60千瓦时电池包的限时购方案？月租才599块！”这消息还是他群里车友发的，说是官方刚刚放出来。
其实，这套60度电池包只针对选BaaS（就是那个电池租用模式）买车的人。老李还专门去问了销售，人家说17.98万起步就能提走一台，但如果整车带85度大电池直接买，那得26.58万起跳。他掰着手指头算账，说要不是平时跑长途少，这便宜点的小电量版本真够用了。
不过也有些细节挺绕，比如已经锁单但还没提车的新用户，可以找乐道顾问帮忙改配置——当然按排队顺序来，不一定都能赶上趟。选择了这个60千瓦时版本后，每个月交599元。如果哪天突然想升级回85千瓦时的大容量，也行：临时升级45块一天、800一个月、8800一年。要是彻底想换回去，一年内只收1块钱服务费，差价厂家兜底；可一年以后嘛，服务费就得看当期标准了，而且月租也涨到899元。
我那修理厂熟识的小赵师傅曾吐槽过，现在这些高端新能源玩法多，“弄不好把自己都绕进去了”。他说前阵子遇到个客户，就是因为订错了配置，最后只能等三个月降级成小容量，还被收了一点手续费。这种永久降级操作，只对BaaS用户开放，而且超过三个月再办费用会变动——具体多少，小赵摇头，“厂家政策天天变，我哪记得住。”
再扯两句外观和内饰。我上次在展厅摸过实车，这L90前脸一大块封闭格栅，还有黑色贯穿饰条，看起来挺有未来感，两边分体式灯组还能玩灯语互动。据销售介绍，无论迎宾送客还是啥场景，都能自定义灯光动画。有意思的是，它21寸轮圈配鸳鸯胎（前后不一样宽），空气悬架最低落下来离地才16厘米，有点像SUV和MPV混搭风格。
驾驶辅助这部分，小区微信群有人讨论半天，说什么全视觉方案，全身上下七颗800万像素摄像头，再加4D毫米波雷达，总共30多个传感器硬件。今年年底据说会统一推OSD端到端系统，到时候城市、高速领航都能用。但据老司机王哥反映，上次试驾市区堵路口识别行人还有点迟钝，“感觉比隔壁蔚来的早期系统强，但偶尔也迷糊。”
坐进L90里，中控屏巨无霸似的17.2英寸3K屏，还有35英寸AR-HUD抬头显示，没有传统仪表盘，全靠投影和中控搞定。副仪表台做成桥鞍样式，用木纹装饰板，看着高级但容易藏灰尘——这是保洁阿姨亲测反馈，她每周擦一次嫌累人。另外23扬声器音响系统、7.1.4杜比全景声这些都是标配，据群友调侃“开音乐堪比移动KTV”。
座椅布局2+2+2六座，每排都有独立调节功能。一朋友去年冬天体验第三排加热，说暖得快，就是腿部空间一般般。不过第二排右侧零重力座椅倒是真舒服，一键切换懒人模式很适合老人午休。而且冰箱、吸顶屏幕、小桌板啥都有，连后备厢隐藏空间106升这种冷门数据，也是维修工老马拆装过程中意外发现：“藏东西贼方便！”
动力方面，据厂里技术员讲，是900伏平台，两驱四驱任选，高配四驱多100千瓦功率，用的是蔚来ET9同款碳化硅后桥马达。“充直流交流都行，”他说，“实际续航450公里左右吧（低配），高配605公里，不过天气冷的时候掉20%不稀奇。”有趣的是，有位东北网友自测冬季续航缩水厉害，还特意发视频抱怨空调耗太猛。
至于市场竞争情况，其实街坊们私下聊，比价格大家第一反应是昊铂HL纯电版或者理想i8之类。但真用BaaS省下来的钱，大伙更关心是不是日常通勤划算、省心。这几年二手新能源行情变化快，我邻居打趣：“等明年再看，也许又出新花样咧！”
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