（来源：河北日报）
转自：河北日报
凌云汽车构建“研发在涿州、生产在三地、配套全区域”格局
与京津车企共造一辆车
□本报记者 李巍
北京奔驰、长城、造车新势力等多款搭载凌云配套产品的新能源汽车一字排开，集中展示轻量化车身、流体管路系统、动力储能电池等领域的配套成果。
这是近日位于保定涿州的北方凌云工业集团有限公司举行的一场汽车整车展，也是凌云汽车零部件产业的综合实力与技术转化成效的充分展示。
凌云集团的前身，是1966年诞生于太行山深处涞源县的国营利生机械厂（后更名为国营凌云机械厂）。1985年，该厂与天津微型汽车厂建立配套关系，迈出了进军汽车零部件领域的第一步。60年过去，这家从三线工厂起步的企业，汽车零部件板块已在京津冀地区布局11家分子公司，其中河北8家、天津1家、北京2家，构建起“研发在涿州、生产在三地、配套全区域”的协同格局。
记者走进凌云集团旗下的凌云股份华北公司涿州工厂。眼前，机械手臂托举铝合金电池壳，在自动焊接的火花中划出弧线，不到4分钟即完成一套新能源车的电池下壳体总成。
“今天下线的零部件，几个小时之内就能运抵北京亦庄某车企生产基地。快的话，当天就能嵌入车企的新车骨架。”凌云中央研究院汽车安全结构技术研究分院项目工程部试制段段长武春虎说。
产线延伸的轨迹与车企扩张版图高度重叠。在凌云集团旗下的天津凌云高新汽车科技有限公司一楼的展板上，一张图标明了它与当地下游整车企业的空间距离：距一汽-大众（天津）73公里、距长城汽车（天津）53公里、距一汽丰田57公里。
“为保证向客户交货的及时性，同时也考虑到运输成本，70公里左右是凌云股份最优供货半径。”凌云股份华北区域大客户总监查文平说。2014年凌云落户天津时，只生产14种零部件，如今产品种类已超过100种，2025年销售额达3.3亿元。
配套半径的缩短，只是协同的起点，更深的合作发生在研发端。
武春虎所在的凌云中央研究院，专门负责同整车企业开展先期预研和产品同步设计工作。研究院与长城汽车等车企建立联合实验室，实现从预研、设计到量产的同步开发，直接取得定点项目30余项，项目年产值超50亿元。凌云股份参与长城、北汽、北京现代、一汽丰田等京津冀区域内整车企业的同步开发、同步设计工作，产业链协同已从简单的订单配套走向技术共研、成果共享的更高阶段。
依托技术优势，近年来，凌云集团持续推进汽车零部件向集成化、模块化、智能化方向转型，布局汽车热管理系统、新能源电池封装系统、汽车线控转向系统和传感器等新型业务。2024年6月，该集团成功揭榜工信部人形机器人力传感器“揭榜挂帅”创新任务，标志其在该领域的技术实力获得国家级认可。此外，他们中标中国空间技术研究院的扭矩传感器配套项目，标志着传感器在极端环境下的精度与可靠性获得权威验证，成功打破高端市场壁垒。
