听说过日产天籁这款车型吗？日产这款近5米长的＂大块头＂其实在国内车市早已小有名气，但近期由于新能源车型的狂飙突进，天籁的销量直线下滑，令人惋惜。不过对我们消费者来说，这也意味着一次 ＂捡漏＂的好时机！
最近，天籁的优惠力度直逼＂盆地价＂，有地区低至10万出头就能拿下这款车了。作为日产的旗舰车型，天籁素来被誉为＂沙发级＂的座驾，静音性和乘坐舒适度都是其独树一帜的卖点。
我身边不少车友，对天籁的＂平民豪车＂性价比是赞不绝口的。
＂真难想象，眼下天籁的售价已降至10万出头，可是它的质量素质绝对是顶配的！＂杭州的陆师傅是天籁的＂老主顾＂，他对这款车可谓是了若指掌。
＂售价降了，但质量可一点没打折扣，5米长的车身、大尺寸轴距，乘坐空间完全不输豪车。＂
那接下来，我们就来聊聊这款只要10万出头的日产天籁，实力到底如何！
作为日产的旗舰车型，天籁的设计语言自然不会令人失望。车头的大嘴造型颇有气场，搭配上飞扬的日产家族LOGO和横向的进气格栅，给人一种硬朗中不乏时尚的感觉。
侧面看过去，悬浮式的车顶设计营造出不错的运动气息，车尾的溜背式造型也让整车看起来更加年轻有活力。
身为一款中大型车，天籁在尺寸方面也是肥头大耳，长宽高分别达到4906/1850/1447mm，同时拥有2825mm的加长轴距，足以确保宽敞的车内空间。
＂上次家里朋友来的时候，我们五个人加上随身行李都能舒舒服服地一起上车，空间完全不成问题。＂陆师傅说，＂后备箱也很大，我曾经装过一个小冰箱进去，空间利用率真的超乎想象。＂
走进车内，中控台上的12.3英寸大屏和人性化的空调按键设计让操控体验倍感亲切。＂天籁的内饰用料给人非常舒适的手感，椅子坐起来就像在家的大沙发上一样放松。＂
陆师傅补充道，＂即使在车内待上几个小时，我也从来不觉得累。这正体现了日产对车内舒适性的超高重视程度。＂
至于动力总成方面，天籁同样有不错的配置。主力2.0T发动机能爆发出243匹马力的强劲动力，而2.0L自然吸气版本的热效率也很不错，百公里仅需6.41L的超低油耗。
天籁的驾驶感受真的超乎想象，即使是2.0T的高功率版本，它的NVH（噪音、振动、硬度）表现依然出色，开这款车完全不需要太大的驾驶劲，非常轻松自在。
从用户的反馈来看，天籁虽然定位为中大型车，但在车内舒适性和驾驶体验方面都有着出色的表现。它宽大的车内空间、舒适贴心的内饰设计以及优秀的静音性能，都让它成为了一款非常讨喜的＂沙发座驾＂。
即便对于一些较为苛刻的用户来说，天籁在动力输出和操控性能上也并没有什么太大的遗憾。
当然，任何一款车型都难免会有一些小瑕疵。有用户认为，尽管天籁的内饰用料给人很好的舒适手感，但在一些细节方面的设计依旧有待加强；也有用户觉得，虽然天籁的整体性能表现不错，但相比一些运动化车型来说，它在激情驾驶体验上可能会略显逊色。
至于和其他合资中大型车型相比，天籁也是有自己独特的优势所在的。
相较雅阁更侧重运动化风格，天籁注重的则是内在品质的提升；与凯美瑞＂耐用＂的形象不同，天籁更多地彰显出了一种舒适大气的气质；而和帕萨特那种更加正统商务化的风格也略有区别，天籁则给人一种相对年轻活力的感觉。
从总体来看，天籁依旧保有着不错的口碑。它高超的静音表现、出众的乘坐舒适度以及实用性出众的动力总成，都让它在这个价位段具备了很强的竞争力。现在天籁售价已经降至10万出头的＂白菜价＂，对于那些追求高性价比的用户来说，它绝对是一个值得考虑的理想之选。
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