高考放榜那天，吉利发了一张海报。画面是1986年吉利刚起步时的茅草厂房，破败的平房和杂草堆，起点极其朴素甚至窘迫。把这样的过去摆在今天，很难不被反差触动。
事情是这么开始的。1986年，李书福以做冰箱配件起家，后来生产了“北极花”牌冰箱。1994年，吉利进了摩托车行业，并下线了中国首辆豪华型踏板摩托车。1996年，浙江吉利集团有限公司正式成立。1997年，吉利正式进入汽车行业，在浙江临海建起首个生产基地，同年8月第一辆整车下线。2001年，吉利成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业，正式拿到行业准入。
跨越式的几个节点也很关键。2010年，吉利收购沃尔沃汽车，这一步带来了技术、品牌和全球渠道上的飞跃。2018年，吉利收购戴姆勒9.69%股份，成为全球最大单一股东，进一步巩固了国际地位。
从2020年开始，吉利进入“科技吉利4.0时代”。依托CMA、SEA等模块化架构，推进新能源和智能驾驶转型。旗下极氪、领克、银河等品牌快速崛起。到2025年，新能源销量占比突破40%，并推出高端MPV系列“银河V系列”。
2025年是个里程碑。吉利控股集团总销量首次突破400万辆，达到411.6万辆。上市公司吉利汽车销量也首次突破300万辆，达到302.5万辆。中国市场份额第一次超过10%，位列国内车企销量前列。
品牌和销量的分布很清晰。吉利银河成为增长主力，全年销量123.6万辆，同比暴增150%。领克作为中坚力量，全年35万辆，同比增长23%。极氪在高端市场站稳脚跟，全年22.4万辆。中国星系列作为燃油基盘，销量超过121万辆。海外方面，出口42万辆，成为重要增长极。
面向2026年，吉利定下目标：全年销量345万辆，增长14%，其中新能源目标222万辆。今年1-5月，吉利累计销量118.2万辆。极氪表现亮眼，增长93%，但纯电动销量出现下滑，下降了16%。5月份单月销量23.76万辆，已连续三个月同环比上涨。
把这些数据和那张茅草屋海报放在一起看得更清楚。起点再简陋，也不决定终点。那些高光时刻，背后是长期在低谷里没放弃的努力。人生也是这样，18岁只是开始，得失一次两次都不能定终身，坚持走下去，机会还会来的。
这是吉利的故事，也是很多人努力走来的样子。
