最近汽车圈里有件不大不小的事儿，可能很多人都注意到了，就是比亚迪旗下的高端品牌腾势，换了个负责卖车的总经理。
原来干得好好的赵长江，调去负责另一摊子事儿了，接替他的是一位叫李慧的老将。
按理说，公司里人员调动是再正常不过的事，但大家伙儿都在琢磨，这背后是不是有点别的意思？
是不是腾势这个“富二代”，想往更高档次冲，结果没冲上去，让当家的比亚迪有点着急了？
咱们先看看腾势的成绩单，其实挺漂亮的。
赵长江自己都说了，腾势已经连续好几个月，一个月能卖超过一万五千台车，而且卖出去的车，平均一辆要38万多块钱。
这个价格，在中国品牌里头，绝对算是站稳了高端市场。
尤其是那款叫腾势D9的大MPV，简直就是个爆款。
在以前，你要是想买个三四十万的商务车或者大家庭用的保姆车，基本上就只能看看别克GL8这些老牌子。
结果D9一出来，情况全变了。
它用的是比亚迪最拿手的插电混动技术，平时在城里开，就用电，又安静又省钱；要跑长途，就用油，一点也不用担心开到半路没电了。
这种“可油可电”的模式，正好打中了现在很多家庭的需求。
所以D9一上市就火了，连续两年都是全国MPV卖得最好的，把别克GL8都给比下去了。
很多原来开奔驰、宝马、奥迪的人，换车的时候都选了腾势D9，据说这种用户占了七成。
可以说，D9这一仗打得非常漂亮，也让比亚迪看到了中国品牌往上走，卖高价车的希望。
但是，问题也恰恰出在这里。
一个品牌，不能光靠一款车活着。
腾势D9就像一个班里学习最好的那个尖子生，每次考试都考第一名，给全班长脸。
可班里其他同学，也就是腾势后来推出的那几款SUV，像腾势N7、N8，还有轿车Z9，成绩就有点拿不出手了。
去年腾势总共卖了12万多台车，光D9一款就卖了差不多11万台，占了总销量四分之三还多。
剩下的所有车型加起来，连零头都不到。
这就好比一根柱子撑着一间大屋子，看着是撑住了，但总让人觉得不踏实，万一这根柱子晃一晃呢？
所以，外面的人觉得腾势高端化没达到预期，说的就是这个事儿。
光靠MPV这个相对小众的市场成功，还算不上真正意义上的高端品牌。
你得在SUV、轿车这些主流战场上，也能跟BBA掰掰手腕，那才叫真的牛。
那么，为啥腾势除了D9，别的车就不灵了呢？
技术肯定没问题，毕竟背后是比亚迪，什么刀片电池、云辇智能车身控制系统，都是行业里顶尖的技术。
问题可能出在“名分”上。
在很多老百姓心里，腾势到底是个啥样的牌子？
很多人第一反应可能就是“一个更贵、更高端的比亚迪”。
这个印象，说好听点是背靠大树好乘凉，说难听点，就是没能真正独立起来，没有形成自己独特的品牌魅力。
现在的新能源车市场，讲究的是一个“人设”。
你看理想汽车，大家一说起来就知道，那是“家庭奶爸车”，车里有冰箱、有大彩电，把一家人伺候得舒舒服服的。
说到华为合作的问界，大家想到的就是智能，是鸿蒙系统，是自动驾驶。
说到小米汽车，那更是自带光环，雷军就是最大的招牌。
这些品牌都有一个非常清晰的标签，能让特定的人群一下子就记住它、喜欢它。
可腾势的标签是啥？
好像有点模糊。
虽然它一直在强调自己的技术多牛、多安全，但对于花三四十万买车的消费者来说，光有技术是不够的，他们还想要一种感觉，一种身份的认同。
这种感觉，光靠讲技术参数是讲不出来的。
之前比亚迪开股东大会，就有股东当面给王传福提意见，说比亚迪“只有技术，不会营销”，高管们都该去上上品牌课。
这话虽然有点直接，但确实也点出了一些问题。
所以，比亚迪现在也意识到了，不能再让腾势这么“偏科”下去了。
这次换帅，就是变革的开始。
新上任的李慧，也是比亚迪二十多年的老员工了，经验非常丰富。
她面临的任务很艰巨，就是要尽快让腾势在SUV和轿车市场也打出名堂。
怎么打呢？
比亚迪已经出招了。
一方面是赶紧上新车。
你看，腾势最近接连发布了两款新的SUV，一个叫腾势N9，定位更高，走的是豪华科技路线；另一个叫腾势N8L，价格可能更亲民一些，主打温馨家庭风格。
这两款车就像两兄弟，一个向上冲，一个稳住基本盘，想在30万到50万这个竞争最激烈的SUV市场里，用组合拳抢下一块地盘。
另一方面，也是更重要的一方面，就是从根上给品牌做“手术”。
比亚迪把腾势和另一个高端品牌方程豹的宣传推广部门，都直接收到集团层面来管，让集团的品牌公关大总管李云飞亲自抓。
这个动作的信号就很明确了，就是要集中全集团最好的资源，帮这两个“富二代”好好包装一下，彻底撕掉“高端比亚迪”这个标签，让它们真正成为独立的豪华品牌。
以后要让大家一提到腾势，想到的就是“技术豪华”，而不是比亚迪的某个系列。
当然，这事儿说起来容易，做起来难。
给腾势定的2025年销量目标是30万辆，这差不多是去年的两倍半，压力非常大。
这意味着下半年每个月都得卖出接近3.7万台车，新推出的N9和N8L这两款SUV，可以说是许胜不许败。
它们能不能像当初的D9一样，成为新的爆款，直接关系到腾势的未来，也关系到比亚迪整个品牌向上走的战略能不能成功。
所以说，腾势现在是真真切切地需要一场新的胜利，来向市场证明，它不光会考一门功课，而是个能拿全A的优等生。
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