7980元对决11380元！嘉陵JK和豪爵DKS150谁才是

7980元对决11380元！嘉陵JK和豪爵DKS150谁才是150cc通路车的最优选？今天一大早，我的手机就被两款新发布的150cc摩托车刷屏了。一边是打着“价格屠夫”旗号的2025款嘉陵JK，售价仅7980元；另一边是配置升级的豪爵DKS150，定价11380元。两款车差价高达3400元，这让我的表弟——一个正准备买车通勤的上班族——彻底陷入了选择困难。

作为一个骑了十年摩托车的老司机，我深知在150cc通路车这个领域，没有绝对的好车，只有最适合你的车。今天就带大家彻底剖析这两款车的优缺点，帮你做出最明智的选择。

价格差距，不只是数字游戏

嘉陵JK的7980元起售价，在如今的150cc市场堪称一颗重磅炸弹。这个价格意味着什么？意味着你只需要花不到8000元，就能拥有一辆全新的150cc摩托车。

相比之下，豪爵DKS150的11380元确实高出一大截。但这3400元的差价到底差在哪里？是豪爵定价过高，还是嘉陵在看不见的地方做了妥协？

从我多年的经验来看，摩托车从来都是一分钱一分货。嘉陵JK的低价确实诱人，但豪爵DKS150在品控和细节上的优势，也许值得你多花那些钱——特别是如果你打算长期使用的话。

动力表现：够用与好用的区别

两款车都搭载149cc风冷发动机，但性能取向略有不同。

嘉陵JK的最大功率为9千瓦，日常通勤完全够用。我在试驾时特意爬了几个坡，载重情况下表现中规中矩，对于城市通勤和偶尔的郊区骑行来说，这个动力水平是合格的。

豪爵DKS150的最大功率达到9.3千瓦，数据上略胜一筹。实际骑行中，最明显的感受是低扭更扎实，超车、爬坡时信心更足。而且豪爵的这台ESR发动机配备了双缓冲平衡轴，震动控制得相当出色，长时间骑行不容易手麻。

续航能力：省心与否的关键

对于通路车来说，续航能力直接影响使用体验。

嘉陵JK配备15升油箱，百公里油耗约2.5升，续航里程超过500公里。这个表现在同级别中已经相当不错，加满一箱油能跑小半个月。

但豪爵DKS150在这方面表现更加出色：16.5升的大油箱配合不到2升的百公里油耗，续航能轻松突破700公里。我认识的一位DKS150车主告诉我：“一箱油120块不到跑一个月，太省心了。”这种续航能力对于经常跑长途或者懒得频繁加油的人来说，确实是实实在在的便利。

安全配置：看不见的重要差别

刹车系统是这两款车差别最大的地方之一。

嘉陵JK采用前碟后鼓制动，高配版配备CBS联动刹车。这套系统在日常使用中完全够用，但遇到紧急情况时，制动效果还有提升空间。

豪爵DKS150在2025款上给前轮配上了博世单通道ABS系统。这个配置在湿滑路面或者紧急刹车时，能大幅降低前轮抱死导致侧滑的风险。安全无小事，多一份保障总是好的。

实用性与舒适性：细节决定体验

两款车都深谙通路车的本质，在实用性上都做足了功夫。

嘉陵JK配备了翻转后货架，承重能力不错，拉货载物都很方便。座高760毫米，对身高兼容性很好，160cm左右的车友也能双脚着地。

豪爵DKS150同样注重实用性，货架提供了两种选择，普通小货架适合日常载物，可翻转的加强货架则能满足拉货需求。它的座高也是760毫米，挪车推车都不费劲。

在骑行质感上，豪爵的细节处理更到位。比如它的换挡行程更短，操作更轻快；震动控制也更出色，长时间骑行舒适性更好。

品质与保值率：长期持有的考量

嘉陵作为老牌军工企业，质量和口碑有目共睹。但近年来品牌影响力和市场占有率确实不如豪爵。

豪爵在品控方面的口碑一直是行业标杆。从用户反馈来看，豪爵车型的耐用性普遍较好，故障率低，这也直接反映在二手保值率上——豪爵车型的二手价格通常比同级别国产品牌高出不少。

到底该怎么选？给你最实在的建议

经过全面对比，我的建议很明确：

如果你的预算严格控制在8000元左右，主要用途是城市短途通勤、买买菜、偶尔周边逛逛，那么嘉陵JK完全够用。7980元能买到一辆质量可靠的150cc摩托车，性价比确实很高。

如果你经常跑长途、需要更强的动力和更好的骑行品质，或者打算长期使用不频繁换车，那么多花3400元选择豪爵DKS150是更明智的选择。它更好的品控、更高的安全配置和更出色的续航能力，会让你在未来的使用过程中倍感省心。

说到底，选择摩托车就像选择生活伙伴，没有最好的，只有最合适的。在预算范围内，根据你的实际需求做出选择，就是最明智的决定。毕竟，不管是7980元的嘉陵JK还是11380元的豪爵DKS150，能带你安全到达目的地的，就是好车。