你看着釜山车展上新一代 Elantra 的第一眼，它就像在告诉你：家用车也能有态度。车头更低，线条更硬，轮拱向外撑开，整车带着钢铁侠的气场。全长4765毫米，比上一代长55毫米；轴距2750毫米，长出30毫米；宽度1855毫米，车高1425毫米。
这代在车身线条和侧面处理上放了更多心思。四分之一窗被加进来，后门后方多出一块三角玻璃，视觉上修长，也更像高一级的车型。外观被称为钢铁艺术风格，棱角多、转折更快，前后灯组都融入H字样，尾部还横着一条鸭尾扰流板，18英寸双色五辐轮毂把运动感拉满。
车内的变化同样值得玩味。标准12.9英寸屏幕，选装14.6英寸大屏，现代没有把所有功能塞进触控屏，实体按键仍在。仪表盘是一块横向的小屏，正对驾驶员；方向盘中央改成代表H的四个摩尔斯电码点。换挡机构移到方向盘后方，中控下方腾出空间，放下两个无线充电板，实用性瞬间提升。
车门和仪表台有氛围灯，中央扶手前方设有两个大杯架，副驾驶前方用上柔软纹理材料。看起来不再只是入门家轿，坐进去的氛围更像高一级的车型。动力方面，韩国市场将提供2.0升自然吸气发动机，最大功率147马力，比上一代多出25马力。混动版搭载1.6升系统，功率提升至155马力，并引入新的能量回收技术。
还有一个叫保持模式的功能，停车后还能用电池为空调和车机供电，听起来不惊天动地，却挺实用。全新 Avante 计划在今年第三季度于韩国上市，全球版 Elantra可能要等到2027年。它靠更大的空间、激进的外形和更有质感的内饰，能不能重新赢回年轻消费者？你呢，会不会被这样的空间感打动？
