大家都知道，最近两年时间，国内汽车圈子的内卷程度越来越夸张，车企的技术路线也不得不越来越激进了，车子技术越来越新，日常出门自然是越来越省事了。就拿这几年来说，很多新车都在用的增程技术，就是个挺香的选择。尤其是对我们这些买奶爸车的人来说，逢年过节回老家，有桩就充，没桩就烧油，一点不慌。或者有些小伙伴日常上下班代步，这个大电池也够用。总而言之，这套油电组合对现阶段的车主来说，基本找不到槽点，对跑长途没电的烦恼也没有什么大碍……
但俗话说人无远虑必有近忧！我们买车的觉得，车上带个油箱挺香的，用起来挺省心，可手握千亿现金的李想可未必这么想！这几天网上就爆出一个让人大跌眼镜的大动作，理想内部“强烈”要求赶紧把重心往纯电上转。原因也很简单，那就是以前靠增程赚得盆满钵满，哪怕MEGA这车卖得扑街，也一样，李想他们对这项老路子很不满，并且“天真”地以为，只要趁着手里有钱强推纯电，三年后就不会被友商按在地上摩擦。
理想在接到MEGA首周三千台的销量“惨报”之后，对于这次失利产生的连锁反应很重视，并且还一本正经开始了全系降价大甩卖。说实话我们觉得，同行们看到这份降价清单之后，应该是高兴不起来的，因为价格战还没打完，库存压力一点没少，利润也并没有止跌……
理想汽车表示，虽说一季度财报上还写着净利润5.91亿，这笔钱的本意，是为了让大家在未来出行上更有底气，比如高速上花十几分钟充个电、堵车的时候吹吹空调、郊游的时候用个外放电，甚至可以用来架个大彩电追个剧等等，主打一个高精尖，而不是打造成一个随波逐流的“组装厂”。
而且理想汽车也提醒车主和同行，在现阶段硬上纯电车型，对公司现金流转、利润率都不太友好，而且碰上像MEGA这种翻车的情况，还会给品牌捅刀子。所以在价格战正酣的时候，让全系去啃纯电这块硬骨头，对销量的冲击很大，一开始真不推荐这么做。
最后理想汽车向车主和吃瓜群众呼吁，下次再看到他们一边亏损一边搞研发，就直接拿出这份财报回应，就说是李想说的，手里的现金是用来铺5C超充站的，不是用来躺在增程功劳簿上睡觉的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们打工人在卷，同行们在卷，就连手握千亿的头部车企也在卷，虽说理想对亏损纯电的回应挺硬核，可我们对于他们卖不动MEGA的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常卖增程赚钱的时候，让你们多搞点技术储备，你们不搞，好像搞研发要害你们似的，到了纯电时代来了，一个个降价求生存，一边亏钱一边建超充，活该！
