好多骑电动车的朋友可能都遇到过一个特别头疼的问题，那就是车子明明刚充满电，可油门一拧，电量表立马就掉了一格甚至两格，感觉这电充了跟没充差不多，特别让人郁闷。
尤其是那些骑了一两年，车子有些年头的电动车，更容易出现这种情况。
要是你把车子送到修理店，修车师傅多半会直接让你换一套新的电瓶，可换一组下来，少说也要花上大几百块钱，想想都觉得肉疼。
不过呢，最近发现一个小妙招，根本不用花一分钱，就能把这个烦人的问题给解决了。这个毛病说白了，就是电池用久了以后，电池组里面各块电池的精力变得不一样了，有些电池的电量比较足，有些就相对弱一些。
你想想，一堆电池里，有的电池满满当当，有的却有点空虚，但充电器是看整个电池组的总情况。所以，当它看到电压达到某个值，就以为所有电池都充满了，可实际上那些弱的电池还没吃饱呢。
这样一来，你充出来的电就像是没睡醒一样，看着是满的，实际上一点也不经用，稍微一跑，电量就往下掉得飞快。
要解决这个电池精力不均的问题，方法其实很简单。首先呢，你得先把电动车的电池仓打开，找到里面的电池组。一般来说，咱们电动车里面的电池都是像串珠子一样，一块接一块地连起来的，这种接法主要是为了把电压累加起来，让车子跑得快。
现在呢，我们要做的就是暂时改变一下这种连接方式，把它变成另外一种接法。具体怎么做呢，就是找几根导线，把所有电池的正极都连在一起，然后所有电池的负极也都连在一起。简单来说，就是把这些电池都拉到一个公共平台上，让它们互相交流、互相平衡一下。
把电池这样连好以后，就让它们保持这个状态，安安静静地放上六个小时以上。这段时间，那些电量比较足的电池，就会慢慢地把电分给那些电量不足的电池，让整个电池组的电量和电压都变得均匀起来。等到时间到了，你再把电池按照原来的串联方式重新接回去，然后装好。你会发现，你的电动车电池就像是重新充满了活力一样，不再出现一拧油门就掉电的情况了，充电效果也会变得更好，就像回到了刚买车那会儿一样给力。
除了这个电池平衡的小技巧，还有一个专门对付电动车长时间没骑，结果彻底没电、充不进电的办法。如果你家的电动车因为放太久，一点电都没有了，连充电器插上去都没反应，指示灯还是红色的。
这时候，你可以试试这个土办法：先把电动车钥匙打开，然后像平时骑车一样把油门拧起来，接着用另一只手，不停地转动电动车的后轮。你没听错，就是一直转，不要停。这样做呢，其实是模拟了一个小小的发电过程，给电池一个激活的信号。
你只需要一直转，直到充电器上的指示灯从红色变成绿色，就说明电池已经成功被唤醒了，可以正常充电了。
掌握了这些小技巧，你就能轻松搞定电动车电池的各种小毛病，既能让你的爱车保持最佳状态，又能省下好大一笔换电池的钱，是不是特别划算呢。
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