我这人开车年头不短了，脾气也倔，不爱整那些虚的。
车圈里那点事儿，我门儿清。马自达这牌子，以前在我眼里就是个偏科生，犟得很。
人家都在堆屏幕、搞冰箱彩电，它非要跟你聊什么操控，讲什么“人马合一”。东西是好东西，但就是感觉跟市场有点脱节，不食人间烟火。
结果元旦去朋友那，看了眼他刚提的新款CX-50，好家伙，我得说，这小子是开窍了？
说实话，和我以前想的完全不一样。
这哪是改款，整个就是换了个人。
前脸那个大嘴，熏黑的，配上那两个刀片一样的灯，眼神变得特凶，不是以前那种温温吞吞的样子了。
整个车趴在那，又宽又低，肌肉线条都绷着，从车头一直拉到车尾，利利索索的，一点多余的肉都没有。
停在那，就自带一股子“你别惹我”的劲儿，看着就硬气。
我这人嘴刁，先说个我以前觉得它差点意思的地方，就是内饰。
总觉得它跟不上潮流，有点素。
现在坐进去，还是那股子简约味，但用料是真扎实，不整虚的。
手能摸到的地方，大面积都是软的，皮子缝线也细，摸着舒服。
最得劲儿的是啥，它没把实体按键都给你取消了。
开车的时候，想调个空调，或者切首歌，凭感觉伸手一摸就行，眼睛不用离开路面。
这比低头去戳那个大屏幕安全多了，也方便多了。说实话，这才是真正开车人该有的设计，不是给手机控设计的。
再说说两个让我惊艳到的地方。
第一个，就是那个四驱系统，叫什么i-ACTIVE AWD 2.0。
以前这种城市SUV的四驱，我跟你说，基本就是个心理安慰，真到了烂路上就露馅。
马自达这套不一样，我特地找了个下过雨的土坡试了下。
一脚油下去，能感觉到动力分配得贼拉快，四个轮子抓着地，车身基本不打滑，稳稳当当就上去了。
高速上过个弯，车身也特别稳，跟钉在地上一样。这玩意儿，关键时候是能救命的。
第二个更绝，叫地形透视。
这东西我以前只在那些硬派越野车上见过。
就是车底下装了摄像头，把路况实时传到中控屏上。
你开车的时候，能清清楚楚看到车轮下面有没有坑，有没有大石头。
周末想带老婆孩子去山里撒个野，走点没铺过油的野路，心里一下就有底了。
再也不用提心吊胆怕把底盘给磕了。老话讲得好，出门在外，安全第一，这也是为咱家孩子攒福气。
空间也比我想象的大。
我一米八的个子，坐后排，腿前面还有两拳的距离，一点不憋屈。
最难得的是后排地板中间是平的，坐三个人，中间那位的脚也有地方放。
后备箱也够深，婴儿车，行李箱，随便扔。过年回家拉点年货，也完全够用。
动力还是那个自吸发动机配6AT变速箱。
这套东西，最大的好处就是省心，不容易坏，平顺得没话说。
不像现在有些涡轮车，开着是猛，但后期保养维修，那都是钱。
这车加92号油就行，不挑食，好养活，一公里算下来也就四毛钱不到。
养车成本低，这才是过日子人该考虑的。
说了这么多，最关键的还是价格。
这回马自-达是真下血本了，十三万多起步。
这个价，比同级别的那些合资车，便宜了一大截。
花紧凑型SUV的钱，买个中型SUV的个头，还给你配这么硬核的四驱和配置。
这人心，真暖和。
车这东西，说白了就是个工具，得好用、省心、安全。
花里胡哨的功能，新鲜两年就腻了。
但好的操控，扎实的底盘，关键时刻能让你心里踏实的四驱系统，这些才是实实在在的东西。
马自达这次算是想明白了，不跟你扯那些虚头巴脑的，直接把最好的东西，用一个实在价格给你。
这年头，能这么干的车厂，不多了。
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