电池是电动车的核心零部件，原来主要使用铅酸电池，但是进入2025年，除了铅酸电池以外，锂电池、钠电池也开始正式商用。那么2025年更换电动车电池，哪种电池的寿命更长呢？行内人告诉你，这种电池最高质保5年，可以使用10年，一起来了解一下。
铅酸电池：价格便宜，但使用寿命最短
铅酸电池已经有200年的使用历史，从电动车刚刚诞生开始，到现在为止，绝大多数电动车配置的仍然是铅酸电池，这种电池最大的优点是价格便宜，但是它的使用寿命也最短。
由于原材料的问题，铅酸电池的成本低，而且铅酸电池还支持以旧换新，更换电池的时候，仍然有40%的残余价值，大大的减少了电池的更换成本。
不过铅酸电池的循环寿命比较短，只有300~400次左右，官方质保一年时间，可以使用1~2年。
最近几年，铅酸电池技术升级，在铅酸电池的基础上，加入了石墨烯材料，改变了电池的板栅结构，提高电池的导电性能，同时还提高电池的能量密度，目前石墨烯电池的能量密度达到600~800次，官方明确质保三年，可以使用3~4年时间。
钠电池：前途很光明，但技术有待升级
在2025年，比亚迪首先发布了四款钠电池电动车，接着超威、天能钠电池也相继上市销售，台铃也发布了配置钠电池的车型，钠电池正式开始商用。
很多车主认为钠电池有着光明的前途，因为它具备铅酸电池与锂电池的优点，不仅能量密度大幅度提高，而且具备铅酸电池的安全稳定性，同时还具备耐低温的优点，所以被看作是理想的电动车电池。
钠电池的循环寿命在1500次左右，理论上可以使用5~7年，使用寿命比较长，但是目前钠电池技术还有待升级，特别是电池的封装技术，同时电池的销售价格偏高，性价比比较低。
比亚迪锂电池：使用寿命长，拥有最高性价比
2025年比亚迪锂电池正式上市，该电池配备刀片电池结构，使用磷酸铁锂电芯，具备新能源汽车级电池安全。
电池采用蜂窝状的结构专利，使电池的能量密度提高到180Wh/kg，是目前能量密度最高的电池，而且也支持耐低温的优点，-20℃低温下仍然保持85%的容量。
比亚迪锂电池充放电循环超过2000次，官方承诺质保5年，使用寿命高达10年。
目前比亚迪锂电池的价格购买成本比较高，不过它的使用寿命更长，可以摊平电动车的使用成本，所以每年的平均成本最低，拥有最高的实用性价比。
总结
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