电池是电动车的核心零部件,原来主要使用铅酸电池,但是进入2025年,除了铅酸电池以外,锂电池、钠电池也开始正式商用。那么2025年更换电动车电池,哪种电池的寿命更长呢?行内人告诉你,这种电池最高质保5年,可以使用10年,一起来了解一下。
铅酸电池:价格便宜,但使用寿命最短
铅酸电池已经有200年的使用历史,从电动车刚刚诞生开始,到现在为止,绝大多数电动车配置的仍然是铅酸电池,这种电池最大的优点是价格便宜,但是它的使用寿命也最短。
由于原材料的问题,铅酸电池的成本低,而且铅酸电池还支持以旧换新,更换电池的时候,仍然有40%的残余价值,大大的减少了电池的更换成本。
不过铅酸电池的循环寿命比较短,只有300~400次左右,官方质保一年时间,可以使用1~2年。
最近几年,铅酸电池技术升级,在铅酸电池的基础上,加入了石墨烯材料,改变了电池的板栅结构,提高电池的导电性能,同时还提高电池的能量密度,目前石墨烯电池的能量密度达到600~800次,官方明确质保三年,可以使用3~4年时间。
钠电池:前途很光明,但技术有待升级
在2025年,比亚迪首先发布了四款钠电池电动车,接着超威、天能钠电池也相继上市销售,台铃也发布了配置钠电池的车型,钠电池正式开始商用。
很多车主认为钠电池有着光明的前途,因为它具备铅酸电池与锂电池的优点,不仅能量密度大幅度提高,而且具备铅酸电池的安全稳定性,同时还具备耐低温的优点,所以被看作是理想的电动车电池。
钠电池的循环寿命在1500次左右,理论上可以使用5~7年,使用寿命比较长,但是目前钠电池技术还有待升级,特别是电池的封装技术,同时电池的销售价格偏高,性价比比较低。
比亚迪锂电池:使用寿命长,拥有最高性价比
2025年比亚迪锂电池正式上市,该电池配备刀片电池结构,使用磷酸铁锂电芯,具备新能源汽车级电池安全。
电池采用蜂窝状的结构专利,使电池的能量密度提高到180Wh/kg,是目前能量密度最高的电池,而且也支持耐低温的优点,-20℃低温下仍然保持85%的容量。
比亚迪锂电池充放电循环超过2000次,官方承诺质保5年,使用寿命高达10年。
目前比亚迪锂电池的价格购买成本比较高,不过它的使用寿命更长,可以摊平电动车的使用成本,所以每年的平均成本最低,拥有最高的实用性价比。
总结
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