就在3月27号，五羊本田极其高调地甩出了一款新车——国产新款街车 CB500F 正式发布。
想当年，这台顶着本田大翅膀的双缸 500 进口车型，落地价极其高傲地逼近 7万 大关，让无数老炮儿望而却步。如今国产化之后，本田直接化身极其冷血的价格屠夫，把价格极其残暴地进行了“腰斩式”下放。
这次本田的新车规划极其精准，一共甩出两个版本：标准版（手动离合）定价 ¥29,480，而搭载黑科技的电子离合版本定价 ¥32,480。
不到 3 万块钱的起售价，买一台拥有 471CC 实际排量的双缸水冷发动机 的纯正本田街车！这套动力总成以极其变态的低扭平顺性著称。这个价格一出，矛头极其嚣张地直指国内一众 450CC 到 550CC 级别的国产街车阵营。本田这次摆明了是不想给友商留一点喘息的活路，性价比直接拉满！
两款车极其核心的 3000 元差价，全部砸在了那套名为 E-Clutch（电子离合） 的黑科技上。
很多硬核老炮儿觉得没必要。要极其犀利地点醒你：这玩意儿绝对是改变骑行生态的物理外挂！通过极其聪明的 ECU 直接接管离合操作，你完全可以实现无离合起步、极其狂暴的无缝换挡甚至停车，系统绝对不允许你出现极其尴尬的“起步熄火”！
对于手生的新手或者女骑来说，这就是极其安心的“防暴毙”神器；而对于老手而言，彻底解放左手，将极其宝贵的精力全部放在劈弯和走线上，骑行质感直接发生极其降维的蜕变。最极其懂行的是，它依然支持极其丝滑的自动/手动模式切换，想玩纯粹机械操控时，随时切回来！
本田这次在硬件堆料上，一改往日的极其抠门。
行走系统极其下本地怼上了 Showa（昭和）SFF-BP 倒立式前叉，搭配极其扎实的 预载可调多连杆后减震。在极其致命的保命电控上，双通道 ABS 防抱死系统 + TCS 牵引力控制 成为全系标配，安全底线极其厚道。
国产本田 CB500F 用极其残忍的价格和极其越级的电控配置，彻底洗牌了国内三万档双缸街车的江湖规矩。极其强悍的底盘、极其平顺的双缸引擎，再加上仅仅多花 3000 块就能解锁极其变态的 E-Clutch 电子离合黑科技。在目前的三万级玩乐市场里，它绝对是一台能让你闭眼冲的极其硬核的王炸车型。
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