比亚迪刹车、特斯拉涨价，车市内卷真退潮？

比亚迪踩刹车、特斯拉涨价，车市内卷开始退潮？真相没那么简单

7月的车市有点意思，比亚迪突然取消“一口价”，特斯拉也悄悄把Model 3长续航版的价格涨了1万。这可把不少消费者搞懵了，难道说，车市的价格战要退潮了？

先说说比亚迪，之前可是一直在价格战里冲在前面的，秦PLUS降到七万级，唐、宋、海豹这些车型也经常搞骨折价。可现在突然叫停“一口价”，明显是不愿意再用低价来打市场了。毕竟，疯狂砸价虽然销量上去了，但利润却被压得越来越低，再这样下去，真就是拼个你死我活了。

再看特斯拉，这次涨价1万，也不是第一次了。今年3月刚降价，结果国内品牌跟着拼命降价，把马斯克逼得没办法，只能通过涨价来“自救”。这背后，其实是价格战的边际效应彻底失效了。消费者早就对价格战麻木了，你刚买完车，三天后又降了，谁还敢轻易下单。

不过，这并不意味着车市价格战就彻底结束了。虽然比亚迪和特斯拉踩了刹车，但其他车企可不一定。价格战虽然让车企们受伤，但也有车企从中尝到了甜头。而且，就算价格战退潮，车企之间的竞争也不会停止，接下来，比拼的就是产品力和品牌力了。

消费者也不用太担心涨价。现在买车，大家看的不仅仅是价格，更看重质量、服务和保值率。那些靠真技术打天下的企业，比如华为智驾、比亚迪刀片电池，肯定会脱颖而出。而那些靠营销混饭吃的车企，可能会慢慢被淘汰。

所以说，车市内卷退潮的真相没那么简单，价格战可能只是进入了下半场，接下来，比拼的将是更多方面的实力。消费者们，咱们就等着看这场更精彩的“战斗”吧！