中国新能源硬汉出海欧洲，插混遇政策夹击，腾势B5能否杀出血路？

2025年古德伍德速度节上，腾势品牌带着三款新车亮相，其中最引人注意的是方程豹豹5改名腾势B5，预计2026年登陆英国和欧洲其他市场。这台中国产插电混动SUV在国内售价23.98万到32.98万元，海外版会去掉一些高级驾驶辅助功能，但保留了外挂备胎和越野套件。

腾势B5外观和国内老款方程豹豹5几乎一样，前后保险杠有大块银色装饰，车头有环形LED灯，车尾带外挂备胎。车身尺寸长4米89，轴距2米8，比一般城市SUV大，但纯电续航只有62公里。海外版不装天神之眼C和华为驾驶辅助系统，只能用基础L2级别，国内有的冷暖冰箱和双无线充电倒是保留下来了。

动力用1.5T发动机加前后双电机，综合马力超过680匹，电池容量31.8度电。车里有15.6英寸大屏和12.3英寸仪表盘，座椅可能有加热通风功能。不过欧洲人可能不太需要后桥差速锁这种越野配置，腾势说可以选装前桥差速锁，还可能装液压车身控制系统。

腾势同时带了D9和Z9GT两款车参展。D9之前在东南亚国家卖得不错，Z9GT计划两年内在欧洲几十个国家卖。但欧洲插电混动车政策越来越严，有些国家已经开始限制补贴，腾势B5的插混身份可能面临麻烦。

古德伍德现场来看，欧洲人对腾势不太熟悉，但围着展台拍照的人不少。外挂备胎虽然好看，但占后备箱空间，冷暖冰箱这种配置倒是新鲜。有媒体问为啥砍掉高级辅助驾驶，腾势没直接回答，只说会通过后续软件升级改进。

欧洲充电站还没中国普及，腾势B5的62公里纯电续航可能不够用，但油耗数据还没公布。德国那边说2035年不准卖燃油车，插混车算不算新能源还在争论，这会影响腾势能不能拿到环保补贴。

腾势D9在东南亚靠大空间和智能座舱打败丰田埃尔法，但欧洲人喜欢紧凑车型，腾势B5尺寸大可能影响销量。现场有人问越野功能欧洲人用不上吧，腾势销售说他们调研过，喜欢户外活动的客户比例比想象中高。

现在腾势在英国找经销商，计划两年内覆盖30多个国家。古德伍德只是开始，后续得解决充电网络、售后维修和用户教育问题。明年腾势B5到底能在欧洲卖多少，还要看政策和消费者接受度。

懂车帝会继续跟踪腾势海外进展，目前他们还没公布欧洲定价，但国内价格可能作为参考。这台挂着腾势标的硬派插混SUV，能不能在欧洲站稳脚跟，得看后续市场反应。