35年前，长城汽车在保定一间改装车间起步，35年后，它已经成长为一家享誉全球的中国汽车品牌。从“保定车神”到“中国SUV领导者”，再到“世界的长城”，长城汽车的发展历程，是一部充满传奇色彩的奋斗史。
皮卡起家，曲线救国
长城汽车的创始人魏建军，从小就对汽车充满热情。1990年，他接手长城汽车工业公司后，面临着巨大的挑战。当时的汽车行业竞争激烈，长城汽车没有自主研发能力和生产线，只能依靠改装轻型客车和货车为生。
在经过深思熟虑后，魏建军决定聚焦皮卡市场。1996年，长城汽车推出了第一款皮卡车型——长城迪尔。凭借皮实耐用、价格实惠的优势，长城迪尔迅速走红，并成功出口到中东地区，成为中国第一批走出国门的车企。
SUV铸就传奇之路
随着皮卡市场的成功，长城汽车开始进军SUV领域。2002年，长城汽车推出了第一款SUV车型——赛弗，并取得了不错的市场反响。然而，真正让长城汽车走向巅峰的是2011年推出的哈弗H6。
哈弗H6凭借其时尚的外观、丰富的配置、舒适的驾乘体验和亲民的价格，迅速成为国内SUV市场的“国民神车”。截至2023年，哈弗H6已经连续多年蝉联国内SUV市场销量冠军，累计销量超过350万辆。
品牌向上，多元发展
哈弗H6的成功，让长城汽车看到了进军高端市场的希望。2016年，长城汽车发布了高端豪华SUV品牌——WEY，并推出了VV7、VV5等车型，成功进入20万级SUV市场。
除了哈弗和WEY品牌，长城汽车还推出了欧拉、坦克等品牌，覆盖了从经济型到高端豪华的各个细分市场。同时，长城汽车也在积极布局新能源汽车领域，推出了欧拉R1、欧拉好猫等车型，并计划在未来推出更多新能源车型。
逐梦全球，走向世界
长城汽车的目标不仅是中国第一，更是要成为全球SUV领导者。为此，长城汽车积极实施全球化战略，在俄罗斯、印度、泰国等地建立了生产基地，并在全球60多个国家建立了销售网络。
2021年，长城汽车海外销量达到13.99万辆，同比增长102.98%。其中，皮卡车型和SUV车型海外销量分别同比增长146.23%和91.79%。长城汽车已经成为了中国汽车品牌走向世界的典范。
长城汽车的崛起，离不开其对“技术长期主义”的坚持。多年来，长城汽车始终将技术研发作为企业发展的核心驱动力，不断加大研发投入，提升产品竞争力。
未来，长城汽车将继续坚持“每天进步一点点”的企业文化，以技术创新为驱动，以全球化布局为支撑，努力实现“中国SUV领导者”到“世界的长城”的跨越，为中国汽车工业的崛起贡献力量！
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