你说第二排座椅能整成什么样？我见过带通风的，见过能按摩的，但丰田这回玩的是——航空级独立船长椅

你说第二排座椅能整成什么样？我见过带通风的，见过能按摩的，但丰田这回玩的是——航空级独立船长椅，电动调节、按摩、通风、加热全给你配齐了，还给你扔个独立USB口。这配置，头等舱都得往后稍稍。

关键是中间那条过道，成年人能直接走到第三排。你想想传统六座车，进个第三排跟钻狗洞似的，这车直接给你铺条“红毯”。我琢磨着，丰田这是想让第二排的人坐得比司机还舒服。

电池这事儿有点意思。74.7千瓦时，官方说能跑700公里。你可能觉得这数据水分大，但丰田玩混动玩了这么多年，电池管理那套东西是真有底子的。双电机全轮驱动，375马力，比上一代同电池规格的车硬是多出来不少。

外观就是那种方方正正的硬派风格。封闭式格栅配扁平化C字灯，黑色车顶悬浮感挺强，隐藏式门把手也有。车长超5米，轴距也长，空间利用率拉满——第三排头部空间充裕，不会有那种“低头进舱”的憋屈感。

内饰走的是极简路线。悬浮式中控屏，全液晶仪表，蓝紫色氛围灯从车头亮到车尾。全景天幕从顶上一直延伸到尾部，玻璃层压工艺让光线柔和，坐里面就跟在移动观景台似的。

再说说那些实用配置。车里给你塞了个小冰箱和储物箱，方便放饮料零食。全景影像、盲区监测、车道保持这些L2级的安全配置都有，未来OTA还能升到L3。纯电动力系统本身就安静，配合这套内饰，整个驾驶舱就是个移动静修室。

全时四驱不是摆设。喜欢自驾游的，碰上非铺装路面也能应付。这车定位很明确——中高端市场，30到50万区间，对标的是那些豪华MPV，但空间和配置这块儿性价比更高。

六座纯电SUV本来就是稀缺物种。三代同堂、四口之家、带娃出行，这车都能接得住。第二排那两把船长椅就是核心卖点，坐进去就不想下来那种。丰田这次算是把“家庭出行神器”这个概念玩明白了——既要越野车的硬朗和动力，又要MPV的空间和舒适，还得是纯电的。

你觉得这车能打动多少家庭用户？