我有个开车多年的老朋友，他那辆只能加92号的车，这么多年硬是一直灌95号汽油。问他为什么，他就一句“贵的一定好。”我敢说，不少车主都有这种想法，觉得标号高的油就是更干净、更能养发动机。但说句实在的，这事儿并不是这么回事——92和95的差别，其实只是抗爆性，可不是质量档次上的区别。如果加错油，轻则是白烧钱，重的话还真可能影响发动机正常发挥。
很多人以为汽油的数字是等级，其实那数字就是个“抗爆指数”。简单说，92号就是92%的异辛烷加8%的正庚烷，95号就是95%的异辛烷加5%的正庚烷。异辛烷比例高，汽油就不容易在发动机里提前自己燃。提前燃叫爆震——发动机不该点火的时候，油气自己炸了，气缸壁、活塞全都得挨冲击。时间长了，不光动力下降、油耗飙升，零件的磨损也会被加快。
搞汽车研究的张师傅跟我说过，高压缩比的发动机才需要更高抗爆性的汽油，否则很容易爆震；低压缩比的发动机用高标号汽油，纯属大材小用。就像我那朋友，他的车压缩比就是为92设计的，换成95也不会更有劲，反而只是多掏了钱。粗算一下，同款车加92和95，油耗、动力都几乎没区别，就是加油时贵个每升半块到八毛。一年一万公里，光油费就多三四百块。
抗爆性这个词听着专业，但其实就是看发动机能不能按照正确节奏燃烧。发动机是靠活塞压缩油气混合物，到设定的点才让火花塞打火。如果压得太狠，油气可能提前燃。高标号的汽油能耐住这种压缩，不提前自燃；低标号的就容易提前炸。所以涡轮增压这种压缩比高的机器，大多要求95号。要是用92，轻点的动力掉一些，重的话活塞、气缸壁都可能受伤。反过来，低压缩比的发动机用高标号汽油，燃烧节奏不会变，效率不会涨，等于花了冤枉钱。
至于到底该加哪种油，其实一点不复杂。看看车的油箱盖，里面一般就贴着“建议加92及以上”或者“推荐95”的字样，按标来就是最稳妥的。比如写了“92及以上”，那加92足够，95也行但真没必要。还有一种方式，就是翻一下车子的使用手册，动力系统那章会写压缩比和推荐油号。修车的李师傅常说，别听加油站小哥忽悠，厂家算过的比人随口说的靠谱。
加错油的结果，也分情况。要是本来需要高标号的车加成了低标号，可能会爆震，动力掉、噪音重、怠速抖甚至损机件。不过只是一两次，加完赶紧换回来问题不大；但要是长年低标对高标，就有可能真把发动机干坏。反之，本来低标的车加高标，几乎没有风险，就是浪费钱而已。还有人问可不可以混着加，一半92一半95，偶尔一次没事，标号会落在中间值，不会伤发动机，但长期这样真没意义。
选油的时候，还有几种常见的错觉。比如“汽油贵动力就强”，这其实没关系，动力由发动机本身决定，油只是燃料，匹配才是关键；“民营加油站油不好”，只要正规、合格，民营的油跟大厂油没啥本质差别，还常便宜点；还有“换品牌汽油能清积碳”，不同汽油差别主要在添加剂，经常换反倒可能让燃烧不稳定，真想清积碳用燃油添加剂或者去店里做维护才靠谱。
养车这事，不管是汽油、机油还是零件，适合自己的才是好，不是越贵越好。汽油的标号，从来都是跟发动机压缩比匹配才有意义。只要记住厂家设定的那一档，在加油时就不会出错，也能省下不少钱。以后发动机技术可能更高级，对油的要求更细，但标号选择的核心不会变——别一味追高，匹配才是王道。
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