十年以上的老车卖了不值钱，想开一辈子又怕过不了年检，该咋办？

十年以上的老车卖了不值钱，想开一辈子又怕过不了年检，该咋办？

昨天小编我给朋友看车，聊到他那台开了12年的老本田雅阁，二手车贩子只出了2万多，还嫌弃发动机仓漏油、内饰老化严重。

卖不出好价钱，又担心开下去年检越来越严，索性想一直开到报废算了。

其实很多老车主都有这种纠结，心疼老伙计舍不得卖，可又怕哪天卡在年检这道坎上。

别担心，先明确一点：私家车根本没有强制报废年限。

国家2013年5月就取消了非营运小型客车的使用年限限制，你那台车开到60万公里都不犯法。

我爸的老皇冠已经开了15年，上周刚年检完，一把老骨头还是皮实得很。

关于年检，十年以上的车确实要每年检一次，没那么恐怖。

只要你平时保养到位，关键部件没大毛病，年检其实不是什么大坎。

关键是排放问题，尤其是2011年7月后生产的车都要过OBD检测这一关。

小编上个月陪表哥送他那台12年的迈腾去年检，就是因为三元催化堵了，检测灯常亮，结果被拦下来。

修了1200块，换掉三元催化，再去就过了。

很多老司机担心的”史上最严年检“其实是谣言，目前的检测标准跟以前没差多少。

一位修车老师傅告诉我，老车过不了年检主要是四个方面：排放超标、制动系统老化、灯光不达标、底盘松动。

定期保养就能规避90%的问题，尤其是机油、火花塞这些小件一定要按时换。

当然，如果你的车已经到了”看病”比”买药”还贵的地步，也可以考虑国家的报废更新补贴政策。

2025年的新政策很香，特别是针对2012年6月前注册的汽油车，报废换新能源车补贴高达2万，换2.0排量以下燃油车也有1.5万补贴。

我邻居家的老帕萨特正好符合条件，他算了笔账：车子折价3万+补贴2万，凑个首付就能换台新车，还省油省心。

当然了，并不是所有老车都值得换。

我姑父那台12年的汉兰达，发动机一点问题没有，年检时喷一喷清洗剂就轻松过关，他打算再战5年。

老车除了年检，保险也是个大问题。

开得久了，出了小事故，4S店换个前杠都要上万，这时候全险的重要性就体现出来了。

如果你真打算长期开下去，建议投保商业险时选择原厂件条款，别为了省那点保费而后悔。

不过，老车续保时多家比价很有必要，价格差异能到30%以上。

最后给纠结的老车主三点实用建议：

一是定期保养不能省，特别是排放相关的部件，省下的保养费可能变成高额维修费。

二是年检前做好”体检”，灯光、排放、刹车系统都检查一遍，有问题提前修。

三是算清楚账，如果维修费一年超过了车价的20%，或者符合高额补贴条件，可能换车更划算。

总之，老车不值钱是事实，但只要你维护得当，完全可以继续陪你走很长的路。

祝大家行车如意，心想事成。