奇瑞把QQ从坟里刨出来了。
这不叫复活，这叫借尸还魂。
就在刚刚过去的成都车展，奇瑞高管一脸虔诚，差点头顶冒出圣光，宣布要把那个曾经“两万九千八，轿车开回家”的初代网红，重新打造成“年轻人的第一辆电车”。我听完之后的第一反应是，现在的年轻人是得罪谁了？非要经历我们当年的苦难？
这是一种循环，一种诅咒，一种行为艺术。
讲真，别跟我扯什么情怀，什么记忆杀。我作为一个经历过那个年代的中年人，非常清楚当年的QQ是个什么玩意儿。它就是一个“四个轮子+一个沙发+一个能响的喇叭”的究极缝合怪。它不是什么梦想，它就是一个能让你在下雨天不用淋成狗的移动铁皮罐头。它的成功，不是因为它有多好，而是因为在那个年代，我们穷得只能买得起它。但能过，就是能过。它的存在，本身就是一种胜利。
所以当奇瑞高管说“德国有smart，英国有mini，中国有QQ”的时候，我差点一口水喷在屏幕上。大哥，不带这么碰瓷的。人家smart和mini卖的是品牌溢价，是小资情调，是一种精致的玩具。QQ卖的是啥？是“活下去”，是一种“对付着用”的生存工具。把生存工具和奢侈玩具放一起，这本身就是一种黑色幽默，太阳听了都要一个趔趄。
然后奇瑞就“不装了，摊牌了”，开始疯狂堆料，生怕别人不知道它现在有钱了。
什么T12纯电平台，2750mm的轴距，高通8155芯片，15.6寸大屏，AI大模型，高速NOA……我靠，你这是一个QQ，还是一个移动的KTV包房？在一个几万块的小车上整这些花里胡哨的，就好像给一个修仙小说里的外门弟子直接发了一把神器，他自己都不知道怎么用，最后大概率是走火入魔，原地爆炸。
这就引出了那个终极问题：自动驾驶的未来，到底靠谁？
我跟你讲，别看特斯拉，别看华为，就看老头乐。自动驾驶的终极奥义，不在于你代码多牛逼，激光雷达多少线，而在于你能不能处理一个喝了二两白酒、骑着个三蹦子、在马路上S型走位、随时准备碰瓷的大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套AI大模型算得过人性的混沌吗？我上次就差点被一个漂移过弯的大爷送走，他车上还放着凤凰传奇，那场面，三体人看了都得重启。
所以，给QQ装上高速NOA，就问你怕不怕？这不是科技，这是玄学。
当然，有人说，这造型怎么看着这么眼熟，活脱脱一个Smart青春版。Smart高管也下场阴阳怪气，说什么“迪通拿不会羡慕小天才”。这简直是典中典。在车圈这个大型模仿秀现场，谁也别说谁。今天你像保时捷，明天他像路虎，后天大家一起像特斯拉。本质上都是“天下文章一大抄，看你会抄不会抄”。这事儿吧，没什么可评价的，习惯就好。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点贴切。
真正要命的，是QQ复活的时机。它面对的，已经不是二十年前那个空白的市场了。
如今的微型电车市场，那不是红海，那是血海，是黑暗森林。前有比亚迪海鸥这个六边形战士，后有五菱宏光MINI EV这个价格屠夫。人家不是来做生意的，人家是来掀桌子的。你卖七万，海鸥就敢卖六万九；你卖三万，宏光MINI就敢卖两万八。这是一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式打法。最好的竞争手段，就是直接把整个餐厅都给爆了，大家谁也别吃饭。
这还让人怎么玩？！
比亚迪海鸥一个月卖四万多辆，吉利星愿紧随其后，五菱宏光MINI更是神一样的存在。奇瑞自己的QQ冰淇淋呢？一个月一千多辆，那点销量都不够给人家塞牙缝的。在这种神仙打架的环境里，奇瑞把QQ这尊老神仙请出来，是想让他渡劫呢，还是想让他直接成盒？
你看，奇瑞这波算是悟了。在新能源转型不利索，渗透率落后大盘的时候，把家里最值钱的古董IP拿出来，确实是降低市场认知成本的闪电战。就像捷豹路虎复活“神行者”一样，名字一喊出来，爹妈那辈儿的人眼泪就下来了，市场认知度直接拉满。加大，加大，再加大！
但这个“魂”，还的是不是有点精神错乱？当年的QQ用户，核心需求是便宜、能跑。现在的年轻人，需求早就变了，他们要智能，要社交，要情绪价值。一个顶着QQ名字的“小号Smart”，真的能同时满足这两代人的精神需求吗？我深表怀疑。这就像你爱上了一个姑娘，是因为她朴实无华，结果二十年后她整容成了网红脸，还跟你大谈元宇宙和区块链，你是什么心情？你只会觉得，坏了菜了。
所以，全新QQ3的结局是什么？
这事儿压根就不取决于它的配置有多高，性价比有多强，甚至跟它长得像谁都没太大关系。它的成败，取决于一个非常玄学的问题：奇瑞，能不能把“QQ”这两个字母，从一个廉价的代步工具符号，重塑成一种新的“信仰”。
就像买特斯拉的人，你跟他聊自燃、聊失控、聊割韭菜，他会跟你聊马斯克和人类未来，这是一种宗教。就像买奔驰的人，你跟他聊漏油、聊铝换钢，他会跟你聊三叉星徽的百年荣光，这是一种玄学。
如果奇瑞能做到，让新一代年轻人觉得，开QQ是一种特立独行的潮流，是一种复古的朋克精神，那它就成了。如果做不到，那它不过又是一台配置不错的、价格可能还行的小电车而已。
而这个世界上，最不缺的，就是一台配置不错的、价格还行的小电车。
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