猫哥我最近逛4S店，发现奇瑞这波操作真是支棱起来了！9月底，新款瑞虎9家族一口气上了三款车——瑞虎9、瑞虎9X和瑞虎9 C-DM，价格也直接打下来了，国庆抢鲜价最低12.79万起，老车主看了是不是气得蹦起来？但对咱们这些正想买车的人来说，这波真香警告可太及时了。以前觉得奇瑞的车“技术强但不够潮”，现在一看瑞虎9家族，好家伙，智能、豪华、动力全拉满，价格还这么接地气，这不就是传说中的“既要又要还要”全满足？今天咱就来好好盘一盘，这三兄弟到底谁更值得下手。
先看老大哥——瑞虎9。外观还是那副沉稳大气的范儿，大嘴格栅+LED矩阵大灯，配上动态迎宾灯语，晚上回家那叫一个仪式感拉满，出片利器没跑了。车身4820mm，轴距2820mm，尺寸在中型SUV里不算最大，但也不小，关键是内部空间利用率高。坐进车里，两块12.3英寸双联屏看着就爽，再配上AR-HUD、主驾座椅按摩、副驾零重力模式，还有香氛系统，这哪是开车，简直是移动的头等舱啊。5座和7座可选，家里人多也不怕，灵活得很。
动力方面，2.0T+400牛·米，匹配8AT或7DCT，这数据放合资车上得卖二十七八万吧？高配还带CDC可变阻尼悬架+7种驾驶模式的全场景四驱，过弯稳，走烂路也不怵，操控感直接上头。油耗嘛，毕竟是2.0T，市区开百公里大概9-10个油，算不上省，但也不至于让你变成“油老虎”车主。整体来看，瑞虎9就是那种“低调有内涵”的国民神车胚子，适合追求品质又不想太张扬的家庭用户。
但这次最让我眼前一亮的，是新来的兄弟——瑞虎9X。名字带个“X”，一看就是冲着智能化来的。外观设计更激进，大嘴格栅中间LOGO能点亮，大灯、雾灯、下包围都重新设计了，辨识度直接拉满，走在街上绝对走路摇头晃脑。尺寸比瑞虎9略短一点，但轴距2770mm，空间表现其实差不多。
坐进车里，15.6英寸中控大屏+10.25英寸仪表，这布局是不是很眼熟？对，就是新能源车那味儿。芯片也给力，高配用上高通骁龙8295（原文8255应为笔误），车机流畅得飞起，支持华为HiCar、CarPlay，手机一连，啥都有。全系标配前排座椅加热通风，高配还有按摩和女王副驾，这配置，同价位合资车看了都得低头。重点来了——猎鹰500辅助驾驶系统，高速NOA、城市记忆领航、300+场景自动泊车，这不就是L2++级天花板？以后跑高速能轻松不少，停车再也不用倒来倒去，新手也能秒变老司机。
动力上，2.0T+8AT，虽然参数比瑞虎9略低一点（187kW/390N·m），但胜在平顺可靠，四驱版本也安排上了。瑞虎9X明显是冲着年轻科技控来的，智能化这块，直接把对手打脸。
还有个狠角色——瑞虎9 C-DM，插电混动版，售价15.59万起。纯电续航虽然没公布，但以奇瑞的三电技术，续航焦虑基本不存在，油耗肯定比燃油版低一大截，燃油经济性顶呱呱。适合那些有充电条件，又想兼顾长途出行的用户。一车解决所有需求，这思路很清晰。
那咱们来横向比比。先看瑞虎9 vs 汉兰达。汉兰达口碑是好，但内饰老气，车机卡顿，老咕噜棒子的感觉挥之不去。瑞虎9配置高、动力强、价格还便宜七八万，这波简直是降维打击。再看瑞虎9X vs 比亚迪唐DM-p，唐DM-p性能猛，但智能化体验一般，城市领航这些新功能跟不上。瑞虎9X在智能驾驶这块，直接上桌第一个动筷，科技感直接甩出一条街。最后看瑞虎9 C-DM vs 途观L插混，途观L品牌强，但价格贵，配置抠门，养车还贵。瑞虎9 C-DM性价比爆棚，跌冒烟了都不带怕的。
所以说，奇瑞这回是真下血本了。瑞虎9主打豪华舒适，瑞虎9X主打智能科技，瑞虎9 C-DM主打节能高效，三款车精准覆盖不同需求，阵容直接拉满。以前觉得国产车只能靠低价拼市场，现在一看，技术、配置、价格全到位，天都塌不了，反而是合资车该慌了。
这样的瑞虎9家族，三款车你更中意哪一款？你会考虑在12.79万起的抢鲜价入手吗？你觉得这波操作，奇瑞是不是彻底上头了？ 评论区聊聊，咱们一起支棱起来选好车！
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