买车别犯愁,大概55万可以考虑奔驰,40万试试宝马,35万看看奥迪,平时家用也能顾上
话说回来, 最近我开了一圈新一代智己LS6, 感觉这车真的是很贴心。它没搞那些同级别最强的大话, 就是实实在在地把大家平时开车遇到的那些麻烦事儿, 比如家里没充电桩、冬天电池不给力、大车不好停、家人坐着容易晕车等等, 都想办法解决了。
家里没有充电桩的朋友肯定懂那种烦躁, 每周都得往充电站跑好几次, 烦得都想把车卖了。这车有66度电池, 纯电模式下能跑大概450公里。你算算, 如果每天通勤50公里, 充一次电能跑一个星期, 够用了。
要是临时出门发现电量快没了, 也没关系, 找个商场买杯咖啡的功夫, 15分钟就能充进去310公里, 下一个星期的通勤又解决了, 根本不用特意跑加油站。以前开那种增程式的车, 最让人烦心的就是增程器一启动, 感觉后备箱里塞了个老旧的柴油机, 轰隆隆的吵得脑壳疼。
这台车里有套安静技术, 增程器工作的时候, 声音几乎听不到, 小到你拿个分贝仪对着都测不出来。你可能以为它一直在用纯电跑, 但实际上是增程器在默默地帮你发电。动力方面也不用担心, 就算电池电量不多, 照样能输出275.5kW的功率, 满载爬坡一脚油门下去, 车子马上就能冲出去。
亏电状态下, 油耗也就5.32升, 比同类型的车少喝一升油, 而且它不挑油, 加92号汽油就行。就算去西北自驾游, 随便找个小镇子就能加油, 很省心。冬天开车最怕的就是电池充不进电, 跑不远, 这车也把这个问题解决了, 零下20度, 电池电量还能保持90%, 充电一开始就能达到170kW的速度。
别人在外面冻得抱着充电枪发愁的时候, 你已经开着暖气上路了。
中大型SUV最让人头疼的是什么, 就是开起来不方便。在地库掉头得倒好几把才能过去, 遇到窄路会车的时候, 一身冷汗。这车后轮能转动正负9度, 转弯半径只有4.79米, 比比亚迪海鸥还小。
你仔细想想, 在地库一把就能过弯, 窄路也不用小心翼翼地蹭过去, 新手开起来也不会觉得心虚。下雨天或者走烂泥路, 后驱车最容易打滑, 你得紧紧抓着方向盘跟它较劲。
它有一套能自动控制车轮和动力的系统, 会自己分配动力, 还会点一下刹车, 就算后驱车也能开出接近四驱的稳当感觉, 你不用跟方向盘较劲, 它自己就能稳稳地过去了。刹车的时候车身不点头, 这点我必须得好好夸一夸。
它刹车特别舒服, 能把那种刹车带来的冲击感减少92.3%。说白了, 就是你踩刹车的时候, 你妈妈坐在后座玩手机, 可能都不会发现你踩了刹车。高速爆胎这种一辈子可能才遇到一次的极端情况, 它也有办法应对。
就算一个轮胎突然爆了, 车身也不会乱甩, 方向盘也不会突然抢手, 能帮你稳稳地把车停下来。这个功能当然最好一辈子都用不上, 但是一旦用上一次, 你就知道这车买得太值了。
下大暴雨开车的时候, 后视镜一片模糊, 你得眯着眼睛找路边, 还要躲避电动车, 紧张得手心直冒汗。这车的下雨天模式很厉害, 人工智能会直接把画面处理得更清楚, 路人、路障、水坑, 都在屏幕上标得明明白白。
它还有个区域追踪功能, 电动车从哪个地方突然冒出来, 它比你早半秒钟就发现了。开车累了的时候, 城市自动驾驶辅助功能就能派上用场了, 它能从停车场的出口就开始帮你开。
堵车的时候会自动跟着前车, 过路口也不用低头去找导航, 屏幕边缘会有提示光效, 就算你有点犯困, 它也会替你盯着前面的车。停车这事, 对新手司机来说简直是救星。
老旧的胡同里、狭窄的车位、旁边停得满满当当的侧方停车位, 一键启动自动泊车, 它自己就能把车停进去, 还会问你是想靠左一点停, 还是停在中间。等你下车一看, 停得比你自己停的还标准。
车机系统也设计得很简单, 没有搞那些好几个屏幕看得头晕的复杂操作。等红灯的时候点一下屏幕保护, 屏幕上的小狗会跟着你手指动, 无聊等人也能玩两分钟。音响是悬浮式的, 声音分布很均匀, 前排后排听歌都不会互相打扰, 长途开车耳朵也不会觉得累。
现在很多大五座SUV, 多数就是简单地把座位做大。但这台车在这方面动了脑筋。要是带着老人孩子出门, 副驾驶座能往前翻折, 后排一下子就腾出了一米多的腿部空间。老人抱着孙子上车, 不用弯着腰往里钻, 直接就能坐进去。
孩子们玩累了, 主驾驶和副驾驶座往后一躺, 就能变成贵妃椅模式, 不用硬邦邦地坐在儿童座椅里, 可以平躺着睡一路。车里那个11升的冷暖冰箱真的特别能装, 能把可乐冰到零下6度, 也能把奶茶加热到50度, 老人的茶、孩子的酸奶, 一瓶都不会落下。
后排的电动遮阳帘一键就能拉起来, 太阳再毒也晒不到熟睡的孩子。这样就不用再自己装那些吸盘式的遮阳帘了, 以前掉下来砸到过孩子的家长肯定都懂那种麻烦。
全部评论 （0）