8月份，比亚迪腾势汽车销量表现还算不错，单月狂卖16001台，比去年同期多卖了4000多台，同比大涨33.4%！看得出来大家对它的产品力认可度越来越高。9月腾势还会继续上新：Z9GT新增易三方尊越型，想体验易三方黑科技不用再买顶配。
此外腾势N8L纯电版也终于要来了，将在9月14日正式上市，960km续航+空悬+后轮转向直接把六座纯电SUV配置拉满，N8L在去年8月底上市了，一开始只有插混版，今年6月份又补了闪充版。
外观方面，大体延续插混版硬朗方正的造型，当然也有变化的地方，纯电版取消了插混版的进气格栅，换装封闭式前脸，延续“門”字日行灯，搭配狭长的全LED大灯组，车头视觉效果宽大厚重，侧面线条硬朗，悬浮车顶继续保留，车顶的激光雷达也没有缺席，标配20英寸轮毂，可选装21英寸大尺寸轮毂，尾部保持方正硬朗的造型，采用贯穿式双条幅尾灯。
尺寸方面，长宽高分别为5200×1999×1820mm，轴距为3075mm，宽大的车身与长轴距设计，为三排六座布局提供了充裕的乘坐空间基础。车内纯平地台设计，第二排中间留出宽敞的通行通道，乘客可轻松在二、三排之间走动，不用侧身避让。车头少了发动机和增程系统以后，新增了208L智能电动前备箱，内部自带排水孔，后备厢容积为364L，放倒第三排座椅后可拓展至1128L。
走进车内，13.2英寸液晶仪表+17.3英寸悬浮中控+13.2英寸副驾屏的传统三联屏布局，高配还有50英寸AR-HUD抬头显示，将首发搭载比亚迪全新“迪迪虾”整车级超级智能体，支持六音区独立语音交互，能精准识别每位乘客的指令。
采用电子式怀挡，保留不少实体按键，两幅方向盘以及双层副仪表台，前方是双50W风冷无线快充，中央通道标配11L三开门智能冷暖冰箱。主驾支持侧翼支撑、副驾为零重力座椅，二排有小桌板、按摩通风腿托，高配才有吸顶屏。
动力方面，采用单电机后轮驱动，驱动电机最大功率370kW，这个功率放在大六座纯电SUV里足够用，路线和现款插混版的三电机四驱并不一样，搭载130.15kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到960km，是同级别续航表现最顶尖的六座SUV之一。
底盘采用前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，搭配云辇-A智能空气车身控制系统，配备闭式双腔空气弹簧+CDC连续可变阻尼减振器，可实时扫描前方路面，毫秒级自动调整悬架软硬高低，提前化解减速带、坑洼路面带来的冲击，还具备后轮独立转向系统，最小转弯半径压缩到仅4.58米，灵活度接近紧凑型轿车。
智驾方面，全系标配1颗192线激光雷达，搭配11颗高清摄像头、2颗毫米波雷达，组成完整的感知硬件矩阵，搭载天神之眼5.0系统，支持高速领航NOA、城市城区领航辅助、全场景自动泊车，官方还给出智驾兜底政策。
腾势N8L纯电版这次直接把大六座纯电SUV用户最头疼的续航虚、补能慢、空间不好用这几个老问题全给解决了！但它能不能在下半年火成现象级六座旗舰，最终还是要看上市定价、配置版本的诚意，以及后续实际交付的口碑表现。那么这款新车，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
