2月10日，《安徽新闻联播》官方微博发布视频，江汽集团董事长项兴初在视频中明确表示，尊界S800豪华轿车将推出高定版，同时将重点推进该车型与豪华MPV、豪华SUV等后续车型的高质量量产，为公司产品矩阵升级奠定基础。
尊界S800的市场表现已逐步显现出其对江淮汽车业绩的拉动作用，东北证券最新研报显示，2025年第三季度，该车型实现终端销量2902台，带动江汽集团主营业务营收环比增长20.44%至115.1亿元，毛利率环比提升6.0个百分点至13.94%；第四季度其表现持续超预期，终端销量达8398台，环比大幅增长189.39%，直接推动公司整车主业单季度扣非归母净利润转正（剔除大众安徽投资收益亏损影响）。
研报同时指出，2026年将成为尊界品牌大年，公司将陆续推出一款对标路虎揽胜的SUV车型和一款对标雷克萨斯LM的MPV车型，有望开启新一轮产品周期，助力公司业绩实现持续高增长。
与此同时，江淮汽车发布的2025年年度业绩预亏公告显示，公司全年业绩呈现减亏态势，但仍未实现盈利。公告披露，2025年公司预计归属于母公司所有者的净利润为-16.8亿元左右，较2024年的-17.84亿元减亏1.04亿元；扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者净利润为-24.7亿元左右，较2024年的-27.41亿元同样实现亏损收窄。
对于2025年业绩预亏的核心原因，江淮汽车在公告中明确两点：一是受国际形势复杂、境外汽车市场竞争加剧影响，公司出口业务出现下滑，而前三季度公司80%的非尊界品牌乘用车依赖出口，对乘用车业务形成明显拖累；二是公司联营企业大众安徽2025年经营业绩亏损，导致江淮汽车报告期内确认对其投资收益约为-10.8亿元，对合并报表利润造成较大冲击。
东北证券表示，若剔除大众安徽10.8亿元的投资收益亏损影响，江淮汽车2025年扣非归母净利润约为-13.9亿元；结合公司前三季度-17.6亿元的扣非归母净利润测算，2025年第四季度公司扣非归母净利润约为3.7亿元，实现单季度盈利转正。
长江证券则指出，2025年第四季度江淮汽车归母净利润预计约为-2.46亿元，同比和环比均大幅减亏，亏损主要源于联营公司经营拖累；经测算，公司前三季度联营公司投资收益为-2.43亿元，第四季度单季联营公司影响约为-8.37亿元，若还原联营公司影响，公司主业归母净利润约为5.91亿元，实现同比扭亏为盈。
销量数据显示，2025年公司全年销量达38.41万辆，较上年同期的40.31万辆下滑4.72%，销量已连续两年出现下滑；其中，12月销量增速较快，单月合计销量为37304辆，较去年同期26227辆增长42.24%。
具体来看，在国内新能源汽车行业快速发展、市场竞争日趋激烈的背景下，江淮汽车新能源乘用车2025年全年累计销量仅为28930辆，同比下降7.23%。并且，12月份销量占比较高，单月销量达到6007辆，同比大幅增长92.59%，占全年比例超20%。此外，根据乘联分会最新数据，2026年1月江淮汽车新能源乘用车批发销量达3151辆（含预估，非最终排名），市场排名相对靠后。
全部评论 （0）