要说二零二四年的中国汽车市场，用一个词来形容就是“太卷了”。
这一年里，好消息和坏消息交织在一起，让人看得眼花缭乱。
好的一面是，咱们国家的新能源汽车产量头一回超过了一千万辆，乘用车一个月卖掉三百万辆也成了现实，更提气的是，咱们自主品牌的市场份额，堂堂正正地超过了那些进来几十年的合资品牌。
这说明整个汽车行业正在飞速地变化和进步，咱们自己的东西越来越受认可了。
可另一面呢，就是竞争实在太激烈了。
价格战打得天昏地暗，车企们为了抢客户，恨不得把车按斤卖。
新车型推出得比翻书还快，各种营销手段也是五花八门。
在这样的大环境里，很多汽车品牌都感觉压力山大，能“活下去”就成了它们最大的目标。
然而，就在这片厮杀激烈的红海里，有一个品牌却像一匹黑马，不仅活得有滋有味，还跑出了让人惊掉下巴的速度，它就是捷途汽车。
咱们来看看捷途交出的这份成绩单。
二零二四年全年，捷途在全球卖了五十六万八千多辆车，跟上一年比，猛地增长了百分之八十点三，这个增速在主流品牌里是当之无愧的第一名。
尤其是在年底的十二月份，单月销量就达到了六万六千辆，这已经是它连续四个月销量都超过六万了。
这样的成绩，让捷途一下子就挤进了汽车行业的一线阵营，特别是在它专注的“旅行越野SUV”这个领域，可以说是全面领先。
很多人可能会好奇，捷途这个品牌听着好像没那么久，怎么就这么厉害？
这就得说到它那惊人的“捷途速度”了。
这个品牌是二零一八年才成立的，算是个非常年轻的“小伙子”。
可就是这个小伙子，只用了短短六年时间，就把年销量从最初的四万辆，做到了今天超过五十五万辆的规模。
放眼全世界，能在成立六年内达到这个销量的车企，只此一家，别无分号。
更厉害的是，它在累计销量达到一百万辆之后，只花了十一个月的功夫，就又卖了五十万辆，总销量轻松突破一百五十万大关。
从成立到卖出一百五十万辆车，捷途只用了七十六个月，这个速度在中国主流汽车品牌里，也是最快的。
这种成长速度本身，就是它成功最直观的证明。
当然，跑得快不能光靠吆喝，还得有实打实的好产品。
捷途最聪明的地方，就在于它非常清楚自己要干什么，要为哪些人造车。
它没有去跟风挤那些已经人满为患的普通轿车或者城市SUV市场，而是精准地找到了两个非常有潜力的方向：一个是“家庭旅行”，另一个是“越野旅行”。
先说家庭旅行。
在中国，一个家庭买车，往往需要考虑全家人的需求。
周末要带孩子和老人出门逛逛公园，逢年过节要拉着大包小包回老家，一辆空间宽敞、坐着舒服的七座车就成了很多家庭的刚需。
捷途的X70和X90系列，就是专门为这些家庭准备的。
特别是捷途X70，简直就是个爆款，上市以来卖了八十多万辆，不仅在国内受欢迎，还卖到了全球六十多个国家。
这两个系列的车，最大的特点就是在二十万以内的价格，给你足够大的空间和丰富的配置，性价比非常高。
它们连续三十多个月销量都过万，已经有一百多万个家庭选择了它们，可以说是在大七座SUV这个市场里站稳了脚跟，解决了中国家庭最实际的出行问题。
再说越野旅行，这可是捷途现在最亮眼的一张名片。
最近几年，那种方方正正、看起来很硬朗的“方盒子”车为什么这么火？
因为它满足了很多人心里那个“说走就走，去看看世界”的梦想。
捷途抓住了这个潮流，推出了捷途旅行者、山海T2和山海T1组成的“方盒子家族”。
捷途旅行者一上市就火了，十六个月卖了二十多万辆，成了燃油方盒子车里当之无愧的销量冠军。
而它的混动版本山海T2和山海T1，也同样表现出色，一个在混动方盒子市场里名列前茅，一个刚上市两个月销量就破万，迅速成了网络上的热门车型。
这一套组合拳打下来，捷途几乎凭一己之力，把“旅行越野”这个细分市场给带火了，并且自己成了这个市场的领导者。
产品路线对了，还得有技术来支撑。
捷途的背后，站着的是奇瑞集团这个“技术理工男”。
奇瑞在发动机、底盘这些核心技术上的积累是非常深厚的，捷途作为奇瑞的子品牌，自然能享受到这些最好的技术资源，比如火星架构、鲲鹏动力等等，这让它的产品一生下来就有了很强的竞争力。
同时，捷途自己也很争气，专门为越野车型研发了昆仑超级越野平台，保证了它的方盒子车不只是样子货，而是真有翻山越岭的本事。
除了产品和技术这些硬实力，捷途在和用户打交道方面的“软实力”也做得非常到位。
它提出了一个叫“旅行+”的生态概念。
说白了，就是捷途不只卖车，它还想为你整个旅行过程提供服务。
比如，它会和一些户外品牌合作推出联名产品，这就是“+好物”；它会和全国很多景区、酒店、露营地合作，让捷途车主能享受到专属的折扣和便利，这就是“+权益”和“+驿站”。
它还经常举办像粉丝节这样的大型活动，把全国各地的车主聚在一起，玩在一起，让大家感觉自己不只是一个普通的消费者，而是加入了一个有共同爱好的大家庭。
这样一来，用户对品牌的忠诚度和好感度就大大增强了，这可比单纯打广告效果好多了。
最后，捷途的眼光也不仅仅局限在国内。
从二零一九年开始，它就积极地走向世界，现在已经在中东、非洲、南美等六十多个国家和地区销售，建立了两千多家销售和服务网点。
特别值得一提的是，在富豪云集的迪拜，有位土豪车主，竟然把他那块价值几百万人民币的珍贵车牌，挂在了一辆捷途T2上。
这件事在当地引起了不小的轰动，也从一个侧面说明，捷途的产品已经得到了海外高端用户的认可，咱们的中国制造正在用实力赢得世界的尊重。
总的来看，捷途的成功不是偶然的运气，而是一套深思熟虑的组合拳打出来的结果。
它精准地找到了市场的空白点，用贴合用户需求的产品打动了消费者，再依靠强大的技术背景和创新的用户服务，建立起了自己独特的品牌优势。
随着二零二五年更多像山海L8、山海T5这样的新车陆续推出，捷途的产品线会更加完整，我们有理由相信，这匹在激烈竞争中脱颖而出的黑马，未来还会继续创造更多的惊喜。
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