6月7日,雷军发文称,小米YU7全国陆续到店,目前已到店城市共34个,分别是北京、上海、杭州、成都、广州、深圳、天津、重庆、武汉、南京、苏州、长沙、西安、厦门、福州、长春、合肥、石家庄、太原、无锡、宁波、南昌、金华、中山、扬州、南通、临沂、潍坊、六安、马鞍山、株洲、东营、邢台、仙桃。
目前还未开启试驾,门店仅支持静态体验,内饰暂时还未开放。
有网友拍摄到小米工厂停满了YU7的量产车,这大概率是吸取了SU7初期产能严重不足的教训,因此小米汽车正在为YU7的大规模量产做准备,该车主要在小米二期工厂生产,该车工厂专为YU7设计,采用模块化生产线,规划年产能15万辆,与一期合并后总产能将达超30万辆。
上市时间方面,小米YU7已经确认在7月份上市并开启全国交付。
官方表态排除低价可能
售价方面,雷军在YU7发布会上表示19.9万元不可能,随后在小米财报会上表示,23.59万元不可能,绝对不会只比SU7的入门版贵两万元而已。
但小米的高管表示,小米YU7的正式定价要在正式发布前才能确定;既然是正式上市前才能确定,那雷军就有连夜说服高管的机会,因此YU7入门版定价23.59万元也不是没有可能。
但若要与小米SU7做一个比较合理的价格区分,YU7的入门版定价26.59万元也十分合理(小米SU7 Pro 售价24.59万元)。因为在小米汽车官方平台上,已经有不少下定SU7的车主表示,希望能转定YU7,如果售价过低的话,将加大转定用户。
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