前段时间，蔚来旗下车型迎来大焕新，多款经典车型的产品力都得到进一步优化升级，相比于之前，更多参考到当代消费者的用车需求，势必要为自身注入新的发展活力，希望再次提高销量成绩。EC6便是其中一位选手，就目前来看，相比于ES6，EC6的销量成绩差了一半多，其中的原因有很多，一时间也说不清楚，接下来我们就了解一下新EC6，看看这次的它针对哪些产品力进行了优化，能否吸引更多消费者买单。
跟新ES6一样，新EC6的外观设计变得更精致，乍一看没什么变化，实则针对不少细节进行调整。之前偏圆润的车头变得更加方正稳固，日间行车灯变宽一些，再加上银色饰条的点缀更加犀利。下方配备了矩阵大灯，同时与侧风道融为一体，看起来更加和谐统一，不仔细观察根本发现不了。除此之外，车身四周的哑光熏黑套件都变成亮黑色，再加上银色饰条的点缀，看起来更加精致。新EC6的车身侧面造型没有太大变化，此外，车尾造型更像是ET9，很明显，新EC6的很多设计都在向着“大哥”ET9靠拢。
相比于外观，新EC6的内饰设计变化更大，座椅乘坐起来真的很舒服，表面加以菱格缝线进行点缀，再加上打孔设计，不仅摸起来舒服，而且对身体有着出色支撑性。再加上座椅按摩功能，乘坐起来简直不要太舒服，副驾配备有零重力座椅。车内大面积皮质包裹再加上木纹饰板看起来就很有高级感，中控台下半部分还加入可再生环抱材质，如此可见新EC6还是很用心的，不过话又说回来，毕竟定位摆在那里，拥有这些高级配置也在情理之中。
再来看中控台布局，新EC6非常应时的配备了怀挡，原本的换挡区域被手机无线充电面板、杯架以及控制按键代替。按键布局也发生变化，驾驶模式通过方向盘座椅按键调节， 中控区域多了一个自定义按键。之前的竖状中控屏由横屏代替，就设计感而言在同级别车型中绝对处于领先地位。见过实车以后就会发现屏幕质感真的要给个好评，仪表盘和中控屏的轮廓均采用圆角设计，UI界面的显示效果相当给力。
NOMI语音助手更灵活更“聪明”，就像是一个电子宠物一般，即便用不同的力度转动它，它也会有不一样的反馈，情绪价值直接拉满。后排的升级亮点同样有不少，座椅乘坐舒适度同样得到进一步提升，车内四个座椅都配备很软的小头枕。标配加热功能，有需要的消费者还可以选装通风以及按摩。
新EC6并未针对三电系统和底盘做出太多调节，当然加入的全新底盘域算法也从一定程度上优化了驾驶感受。驾驶感受比较灵活运动，能够明显感受到不错的品质感。即便驾驶动作幅度很大，也不会给你一种很窜的感觉，对于新手来说也比较友好。遗憾的是在高速行驶过程中，胎噪路噪比较大，一定程度上影响了行车品质。此外，这次新EC6增加个人比较喜欢的一项功能，那就是极致掉头，尤其是行驶在拥挤的城市道路，这项功能真的挺实用。
虽然这次新EC6不是大的更新换代，但针对细节方面的优化足以提升整体驾乘品质，相比于很多车型那些无关痛痒的改变，还是比较有诚意的。相信大部分消费者在面对这款车的时候都喜欢，遗憾的是这次官方并未针对售价进行下调。两款车型的售价分别为35.8万和41.6万，昂贵售价注定它是极少数消费者的专属，所以，新EC6的目标用户依旧是之前的那些，上市后可能会吸引部分消费者入手，但很难成为一款热门车型，只能是走一步看一步了。
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