十万块出头买电车这事，最近林师傅常挂在嘴边：“倒腾来倒腾去，还不是奔着实惠、省心去嘛。”阿城小区里，王姐前几天招呼我下楼看新车，说她刚提的极狐T1，“跟隔壁MG4和星愿不是一路货”。顺手把她用了一星期的体会也敲给我：“去年还在琢磨传统燃油，现如今全家都主张换电的。”
先说极狐T1，实话，初见这小车子，真不像平常那种小级别，路口停着的时候，连遛大狗的大叔都忍不住瞄两眼。车头挺有新鲜劲，大灯是那种带点冰蓝味的，听王姐说晚上点上后灯光还能跳动，跟她大侄儿玩的游戏机里特效似的。马路上撞见，有种站到北边城市夜里的味道，说是啥ARC-FLOW设计，我没琢磨明白，但瞧着顺眼。
特意坐过后排，那一天正好搬家，身高1米81的我，腿能伸直还不顶着前座，师傅随口一句：“这空间哪像小车？”一算，后排腿部将近一米，比本地以前常跑的B级轿车都宽敞。后备厢大也是真大，翻过后排随手塞帐篷——没啥人会跳着踩进去，王姐家小孩的滑板也藏得住。市面不多见的74升下沉储物格，夏天后备箱里扔个活鱼都不怕溅水。
然后那套座舱，王姐夸得欢：15寸多的大屏，配个液晶仪表，听销售说能自编各种用车模式。有一回回家路上下雨，她提前设了“进门模式”，车一停空调给自己调到二十六度，座椅加热，看着有点像科学怪人的操作，小区大爷都说“怪洋气”。前阵子路边停车，小区女生晃着手机直呼“360全景+透明底盘是真靠谱”，沟上死角都能看清，省得找人下车指挥。
泊车那点事，别说新手司机了。群里老李刚换MG4还吐槽“这自动泊车多半就是摆设”，但我自己试极狐有五十多种场景，侧方、斜插都能给你安排上，看着绕着来倒，最后自己钻进了窄位儿。
提MG4，邻居赵哥前阵子说买车最担心冬天续航掉链子。MG4的电池体质有点意思，半固态的，据销售吹嘘，扎十针都不冒烟，还能低温下多跑点——咱东北这旮旯，零下七度还能留下大部分电量，头回听说时还半信半疑。据说OPPO搞了一套智能互联，出门用手机喊两嗓子就能让车热起来，操作起来，和家里娃玩的平板差不多顺。听群里人反馈，APP还会偶尔掉线，不过修复挺快。
再扯回星愿，小区夏天活动那次，有个姑娘就开了这款新出的，粉嫩色外观一股网红气儿。内饰做得清新，配上两个“仙踪绿”“天镜白”，谁见了都说适合年轻人。发动机那点动力，简单讲，体积缩小又省油，85kW的劲道，市区起步想超个摩托也够用，听师傅说试驾时3.9秒能冲到五十迈——不过一堆老人觉得有点飘。娱乐系统算得上齐全，14寸的大屏，孩子在上面看动画片不打没信号，强说装啥应用都不卡，这话有点虚，但体验确实流畅。
冷门细节上，其实极狐的车窗玻璃隔音做得真不差，一路上拉窗自动降下去，风噪控制得比同级别的都顺耳——不过最近群里有人说副驾驶车门偶尔卡顿，四儿子店修了两回还不给弄明白。实际用车误区也有，比如王姐那次给电池充满“补电”，结果发现续航不增反减，师傅解释说过充会让管理系统误判电量。极狐在座椅缝隙还藏了个USB，老王拿来直接充电泡面锅的也不是少数。
二手这玩意儿，前几年谁敢收新势力电车？现在极狐、MG4本地都有人敢接手，回收价还不算赖，不过星愿因为配色太跳，有人怕“下家挑”，销售私下说等换代了才好卖。谁知道将来咋整。
车友微信群隔三差五会冒出来新梗：有人嫌极狐漏雨、有人夸MG4冬天“电不掉”、还有人跑去星愿专门贴拉花。养护八卦听着就像茶楼讨论，老张说极狐T1“保养只要喝杯茶的工夫，除了电池没啥能动的”。
最后那天王姐带小孩下雨天露营回城，后备箱里的折叠桌没拆就直接塞进下沉格，哪怕两个水瓶摔漏了也没沾湿帐篷。这空间用得，真是琢磨不透。MG这阵子在本地还没人出大事故，但上个月极狐T1在外环路上撞过一次，听工厂师傅爆料，前脸缓冲区设计能分散冲击，没啥人员伤亡——保险理赔快，算是挤出点心安。
俗话说，买车像挑豆腐，适口就行。这几款，人有自己的取舍，哪辆扎心就整哪辆。后续王姐说天天开着这车送娃学琴，“极狐空间大，蔬菜水果不怕挤坏”，她家小儿最后连狗都扔进去玩了一圈。电车这事，眼见着不稀罕了，不信你随便逛逛地库，准能见着这仨车型两三个，一车一人生吧。
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