2025款长安UNI-V第三代来了，这车就是专门冲着年轻人来的。别问为什么，看看这外观谁受得了，溜背轿跑姿态，掀背式尾门，大尺寸的无边界格栅，一身运动气息，还带着点未来感。你在马路上一晃就能吸引一大票目光，光这点“回头率”就成功了一半。可别以为它只是卖个好看，动力和配置也是硬实力，标配电动尾翼，这不是小众耍帅，是长安把运动感直接拉满。
说起外形，这车妥妥是给喜欢新潮范主儿量身定做的。不像其他家三厢轿车特别正，UNI-V这低趴造型和宽体设定，路上一看就是“有来头”的。前脸大面积点阵式格栅，点亮大灯组时，灯带清晰利落，跟格栅设计呼应，新潮感一下就出来了。二话不说，直接就能用它拍街头大片。侧面B柱后溜背，大气不拐弯抹角，掀背式后门更方便搬行李。尾部贯穿式尾灯，晚上路边停着一亮，谁走过还不得瞄两眼？
内饰这块也不含糊。座舱一进去就感觉“科技感拉满”，中控台非对称设计，软材质该上的都上了，还有皮质包覆，抚摸起来手感挺不错，缝线细致，没啥毛病。方向盘皮质包裹，多向调节，有电动调节座椅，头尾都照顾到。仪表盘10.25英寸，信息都能一目了然。大中控屏14.6英寸，操作流畅，导航、车载娱乐、语音助手一应俱全，支持软件升级，买来几年都不会立马过时。高德和百度导航都内置，你路盲也无压力。车载K歌、氛围灯加持，晚上堵车也能消遣一下。无线充电板，功率给到50W，手机丢上去不怕掉，后排配USB和Type-C，充电不用抢。
空间没有想象得那么紧绷。车身尺寸4740×1838×1430毫米，轴距2750毫米，这三围在紧凑型轿车里算充裕。溜背最怕后排顶头，但UNI-V设计还算聪明，前排宽裕，后排头部空间虽谈不上奢侈，坐三人短途出行不会挤。座椅是皮质，软弹兼顾，主驾还能电调、加热通风，后排可以比例放倒，加上掀背尾门，放啥大件都方便。后备箱开口够大，搬家、露营直接给你加分。
安全上，长安这几年越来越严谨，不只是被动安全，主动驾驶辅助配置也很齐全。前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、车道偏离警告、车道保持辅助、盲区监测、后方横向来车预警等一应俱全。经常在城市堵车的用户，AEB自动干预有效避免低速追尾，自适应巡航支持全速域，在高速和拥堵都能减轻司机压力，车道保持也不鸡肋，几分钟不用手握着方向盘，省力不少。车身大面积高强度钢材，A、B柱强化，撞车吸能，还有全系安全气囊，高配再加膝部和侧气帘。胎压监测、儿童锁、ISOFIX也都有，对家庭用户很友好。
动力方面，长安这次没藏着掖着，全都亮出来了。拿最主流的1.5T动力说，蓝鲸新一代发动机最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配7速湿式双离合，换挡平顺，低速几乎没什么顿挫。油耗百公里6.4升，这油价每次加油都肉疼，这车能省点算你赚到了。如果你就喜欢开车带点性能范儿，2.0T那款才是真“带劲”，最大功率180千瓦，扭矩400牛·米，配的爱信8AT变速箱，动力充足，推背感到位。1.5T家用绰绰有余，2.0T满足你偶尔撒个野的心。
底盘用的是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，家用轿车常规配置。不过长安调校偏运动，过弯支撑到位，侧倾不大，开起来不容易让你觉得“晃”。电子助力转向，低速轻盈，方便城市穿梭，高速又会加重，厚实感十足。悬挂兼顾舒适性，由硬朗不失弹性，碎颠很快过滤，过减速带时也不生硬。座椅本身又支持软硬适中，坐上去没压力，整体乘坐体验不会苦了家里人。
说完这些，不得不聊聊配置表。基础版就不少东西：手机无线充电、自动空调、无钥匙进入、自适应远近光，什么自动灯光、自动雨刷都标配。高配像电动尾翼、更多安全气囊、L2级辅助驾驶都给得不含糊。高低搭配，各取所需。智能化这点在10-12万级别里很突出，很多合资还停在手动档和塑料方向盘，UNI-V已经把它当自家标配了。
实用性不光看数据，关键看空间和驾驶体验。头部空间因为溜背造型肯定没有SUV宽敞，但日常两大一小家庭没问题。买菜、旅游负担得起，大件行李免拆后座。司机角度看，方向盘好握，视野不错，仪表和屏幕做到了信息明晰不会分神，导航语音响应快，你不会因为车机卡顿而着急上火。智能语音能识别大部分日常指令，调空调、播放音乐等都能一句话搞定。就连OTA升级，这车也是普及，后期还能再智能点。
配置有亮点，外观拿捏住了年轻市场，动力在同级偏上，油耗不“吓人”，品质和安全都有保障。售价10.29-11.99万，站在现在国产紧凑车型的市场里，属于同价位里不打酱油的主力选手。你说家用代步，看油耗和空间都不输合资；你喜欢科技配置，智能驾驶、车联网和娱乐系统都比大多数老品牌高端不少；如果你爱玩性能，2.0T足够你“小试牛刀”。
讲真，UNI-V算是长安这几年创新精神的代表，把个性化和实用性相结合了。找了好几个用户问，“这车空间够吗？操控咋样？”反馈基本都是轿跑外形不耽误日常家用，智能配置用起来顺手，年轻人开，女司机也不觉得车难驾驭。动力稳，底盘扎实，偶尔去高速撒撒野也有底气。
当然，有人会在意溜背造型对后排头部空间的压缩，如果你家里个子都高，那可以亲自坐一趟试试。入门级别配置也许上不了顶，但大多数主流功能都有，不是那种“看起来很美实际啥都没有”的花架子。
价格横向对比，就算和日系美系的竞品比，UNI-V外观、智能、动力这些点都挑不出明显短板。合资车同价只能买到基础配置，智能和安全都要往上选，还没有这种运动轿跑的范儿。国产这几年发展太快，UNI-V一拍就是潮流引领者。
年轻人买车要啥？好看，实用，不费油，配置全，开出去有面子，钱包又不会太伤。这车做到这种程度，算是把“预算有限也想买好车”给实现了。智能化还在进步，开几年不会落伍，实用性和外观都能打，开出去不怕朋友嘲笑你“只顾样子不顾里子”。
没什么花里胡哨，就是一台懂你的轿跑家用车——买，基本不会后悔。
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