有一说一，新能源车进家门后，开车惯真变了不少，问界M7的智能驾驶直接让我懒出新高度，过年那趟4600公里全程用它占比97%。
以前开车总得绷紧神经，不管白天黑夜，上高速时一眨眼就可能出事，车子往前窜好几十米，得随时盯着路况，手握方向盘不放。
现在不一样了，问界M7的智能驾驶接手后，我基本就坐着享受，路况合适就让它来，方向盘都懒得碰。
比方说今年过年，我从北京直奔广东，来回路程4600公里，整整97%的路都是智能驾驶在忙活，小艺这个系统全程管着大部分开车事儿，我也就偶尔接管一下。
结果呢，整个假期开车场景里，它几乎全包了，我坐在副驾刷刷手机，腿都快闲出毛病。
小艺是问界M7里的智能驾驶助手，华为搞的这套技术，开过的车主都夸，体验确实顶尖。它能自动跟车，保持距离，还会自己变道超车，遇到堵车就自动停走，雨天雾天也稳稳的。
举个例子，上次高速上突然有辆车插队，小艺反应超快，直接轻刹车避开，我都没来得及动。平时市区里，它帮我找停车位，自动泊车，窄道子也能挤进去，不用我费劲倒来倒去。过年那趟长途里，北京到广东的路多是高速加国道，小艺全程适应，夜里开车时灯光自动调，疲劳监测还提醒我休息。
唯一小麻烦是偶尔它会莫名其妙地提示接管，比如路边有奇怪标线，它就突然叫停，但这事儿不多，大概百公里一两次，整体上远超手动开车省心。
说起为什么小艺有时会这样，可能是它太敏感了，遇到不常见的路况或传感器读错，就保守起见让人类接手。华为的智驾算法本来就设计成安全第一，不会冒险乱来，这点我挺认可的。
比起老款车的手动模式，现在开车像坐公交，智能驾驶解放了双手和脑子，我从北京出发时天还黑着，小艺就接管了，广州到家时我精神头还足。回来路上，广东的弯道多，它自动调整速度，转弯稳当，不像以前我开老车总腰酸背痛。
整个4600公里，我只手动开了3%，那部分是市区拥堵或临时施工时接的，其他时候全靠它。朋友问我值不值，我直说值，新能源车不光省油钱，还让长途变休闲。
再聊聊日常用车，以前周末出门总纠结谁开车，现在问界M7一上路，全家都松口气。小艺支持语音控制，我说去超市它就导航走，途中还能播音乐调节氛围。停车场里，它自动找位子，窄缝也能钻，省得我来回试。
雨天开车最烦，本来视线差，现在它有自动雨刷和灯光调节，安全系数拉满。过年回老家，路上车多人杂，小艺的碰撞预警帮了大忙，好几次前车急刹，它提前减速，我甚至没感觉到颠簸。
华为这套智驾不光聪明，还学得快，用着用着它就记住我的惯，比如我喜欢保持120码，它就默认这个。偶尔小艺莫名接管时，我按下按钮继续让它开，问题不大，整体体验一级棒，开过的都说好。
长途后，我对比了下，以前开燃油车4600公里，得中途歇好几回，现在智能驾驶全程在线，我到家还想再开。问界M7的电池续航也靠谱，充一次电跑500多公里，过年路上找充电站时，它提前规划路线，不耽误事儿。小艺的地图更新及时，避开拥堵段，时间缩短不少。新能源时代开车真轻松了，问界M7让我从开车党变成乘客党，懒是懒了点，但安全和舒服值这个价。
全部评论 （0）