作为国内首批实装华为乾崑智驾ADS 5 的量产车型，启境GT7全国交付启动，覆盖 90 城超过 300 家启境门店。这意味着，华为乾崑智驾ADS 5从技术叙事走向真实路面的首个落点，就落在启境GT7 上。
启境GT7已于6月26日正式上市，官方指导价20.99万元起，首批搭载即首批可用华为乾崑智驾ADS 5，是这一次交付中值得留意的一个期待。
用户不需要等待远期的系统更新，也无需依赖场景的分批推送，提车当天即可开启华为乾崑智驾ADS 5的完整能力。这套系统的一个核心进展，是把智驾的开启范围从主干道扩展到了较为完整的全域路网。城市中的环岛与路口，郊区的乡道与土路，山地挂壁公路，草原与沙漠的非铺装路面，雨后湿滑道路以及桥隧路段，都被纳入可用范围。智能驾驶的价值，也从长途高速延伸到日常出行的绝大部分场景。
驾驶行为的类人化程度，是新一代华为乾崑智驾ADS 5另一个值得留意的进展。启境GT7 在窄路会车这类高判断力场景中，能够依据车距、路宽、来车距离做出快速决策，从容通过，或主动倒车避让，把礼让的驾驶逻辑写进了系统本身。首发的RCA 漫游巡航辅助，是这一轮更新中较有辨识度的能力。一键激活漫游，即可开启无导航状态下的自主巡航，目的地不必提前锁定，路径由系统随行随判。对于城市穿行与周末闲逛这类目的地不明的出行，这提供了一种较为自由的用车方式。
从路面回到日常用车，泊车能力的升级路径同样清晰。车位到车位 3.0 在启境 GT7 上完成迭代，支持 120 万个停车场覆盖，允许在园区内部添加途径点，也能收藏自定义车位。买杯咖啡、把家人送到指定位置、进入园区后一路直达常用车位，均可在一次连贯操作中完成。
极限空间的泊入能力同步提升，商场尽头的断头路车位、较短的侧方位车位，都可以通过一键操作完成入位，减少反复调整方向的过程，把泊车这件事的门槛进一步压低。首批提车全国即享华为乾崑智驾ADS 5，意味着这些泊车能力不需要等待后续功能解锁，提车当天就能在常去的商场、小区停车场直接使用。
CAS 5.0全维防碰撞系统的加入，让整车的主动安全防护网络进一步织密。全时域安全的引入，让险情预警具备了云端同步提示的能力，同一路段的风险信息在车辆之间形成协同。防御性驾驶覆盖了急弯主动降速、路口闪灯预警等更细分的场景，把风险控制从被动响应推向主动规避。得益于后向固态激光雷达的加入，主动防追尾与后向防侧碰得到补齐，安全守护从前向延伸至后向，形成较为完整的闭环。
全程采用量产交付状态的车辆，覆盖城市通勤、复杂路况、跟车变道、泊车辅助等多种高频场景，甚至包含了施工路段、无标线小路等非标路况。最高决策层第一时间走进量产车驾驶位，用自身的驾驶行为为系统的量产可靠性做出注脚，同时也为启境 GT7 的整车品质做出对等承诺。以这种方式完成的公开路测，把技术声量转化成了看得见的产品信心。
启境的品牌定位，在这一次交付中获得了进一步的确认。作为华系第一境，启境是华为乾崑智驾ADS 5走向量产、走向用户的首个落点，也是首搭华为乾崑智驾ADS 5的华系品牌。当前想要体验华为乾崑智驾ADS 5 的实车，只有启境门店这一专属渠道，品牌与技术之间的独占关系，让启境 GT7 在当下市场中呈现出较为鲜明的辨识度，市场独占、感知独占、品牌独占的三重指向，共同指向同一条结论，新一代华为乾崑智驾的实车入口，目前只在启境。这份稀缺性并非营销口径，而是当下真实存在的渠道格局。
刷再多路测视频，也不如坐进驾驶位感受，90 城超过300 家启境门店已进入看车与路试的高峰节奏，任何一个附近的门店，都是接触新一代华为乾崑智驾ADS 5 的入口。想要一手感知这一代智驾能力边界的用户，走进最近的启境门店，是目前较为直接的方式，大家抓紧机会。
