大众宝来最近悄悄改了配置，价格还是11.29万起，但车主们集体炸锅了！ 尾标“TSI”消失、大灯造型换汤不换药、后排USB接口被砍，连引擎盖隔音棉都偷偷减配……网友怒喷：“糊弄谁呢？ ”今年4月宝来销量暴跌至6192辆，同比下滑8.3%，5月也只卖了6219辆！ 终端狂降4.5万，北京裸车价杀到6.7万，可消费者还是不买账——同价位轩逸油耗更低、朗逸屏幕更大，连卡罗拉都上了混动，宝来还在啃“德系老本”？ 今天我们就扒一扒，这台“神车”到底怎么了！
宝来这次改款，最显眼的是取消1.2T/1.4T车型的尾部“TSI”标识，前保险杠换成皮纹造型，大灯轮廓微调。 但车主实测发现：新大灯亮度、透镜结构和老款完全一致，纯属“换壳”。 更迷惑的是，动力标识消失后，1.2T和1.4T车型从车尾根本分不清，停车场找车都得靠猜。
内饰争议更大。 低配车中控屏还是8英寸，比轩逸的12.3英寸、朗逸的12英寸小一圈；车机被吐槽“反人类”——调空调必须进二级菜单，CarPlay偶尔黑屏。 2025款还被曝砍掉后排USB接口和引擎盖隔音棉，高速开到100km/h后A柱漏风声、韩泰轮胎胎噪吵得人头大。
2025年宝来销量彻底“扑街”：4月仅卖6192辆，同比跌8.3%；1-4月累计销量26787辆，暴跌71.8%。 在一汽大众内部，宝来份额只剩9.1%，被速腾（16833辆）、迈腾（17104辆）碾压。
终端疯狂降价也救不了场。 北京地区全款直降4.5万，入门版裸车价低至6.7万；高配尊行版从14.39万砍到9.8万。 但对比竞品，轩逸终端价10.86万起、朗逸7.999万起（低配简陋）、卡罗拉混动溢价明显，宝来的“价格牌”越来越无力。
宝来主推的1.2T/1.4T车型全系匹配7速干式双离合变速箱，而车主最担心的就是这套动力总成。 实测反馈：低速跟车时顿挫明显，倒车无力，堵车路段变速箱“咔咔”异响。 1.5T发动机（160马力）虽动力稍强，但只配给14.39万的顶配，性价比极低。
油耗也不算优势。 1.2T车型WLTC油耗5.7L/100km，但轩逸混动轻松跑出4L级油耗；1.4T零百加速8.3秒，比朗逸1.5T慢了近1秒。
屏幕大小吊打：宝来低配8英寸屏被吐槽“像MP4”，轩逸全系12.3英寸、朗逸标配12英寸屏；
新能源布局缺失：轩逸e-POWER、卡罗拉双擎已抢占混动市场，宝来纯电/混动车型至今“难产”；
舒适性减配：后排地台凸起高过iPhone（约15cm），中间乘客腿得岔开坐；而轩逸后排纯平，朗逸凸起仅10cm。
山东车主直言：“买宝来就图个大众标，结果内饰硬塑料能划伤手！ ”；四川车主后悔：“早知道加2万上速腾，宝来底盘过坑像板车”。 唯一好评只剩品牌保值率——三年残值57.7%，但对比轩逸61%、卡罗拉63%，优势也在缩水。
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