同事老张上周提了辆某品牌SUV落地花了27万。
今天看到奥迪4S店的促销信息他气得直拍大腿："早知道奥迪Q5L都降到23万了我还看啥普通品牌啊！ "
这事儿在汽车圈炸开了锅。
作为豪华SUV里的老牌选手奥迪Q5L现在清仓甩卖真叫一个狠。
2025款车型官方先降了5万块经销商再补一刀直接优惠10万+。
现在最低配的40TFSI版本裸车只要23万左右就能开走。
翻开销量记录这车实力真不差。
去年总共卖了14万9千多台平均每个月能卖1万2以上。
上个月换代前夕还稳稳卖出近1万1千辆。
要不是全新一代Q5L下个月就要到店厂家也不会这么豁出去清库存。
最让人心动的是全系标配的硬核配置。
23万买到的可不是阉割版2.0T发动机+7速双离合+quattro四驱三件套齐全。
低功率版本190马力市区超车够用；高功率245马力百公里加速只要7秒。
关键这套四驱系统雨天雪天跑高速特别稳当过弯抓地力明显强过两驱车。
后视镜里瞟见那个quattro小标心里都踏实几分。
看看外观老款Q5L其实挺耐看。
黑色蜂窝中网配镀铬包边大灯虽说不是顶配的矩阵式"灯厂"出品够亮堂。
侧面线条流畅车长4米77轴距2米9出头比新X3还长点。
尾部四出排气是装饰气势摆在那儿。
只是车高才1米66停奔驰GLC旁边矮半头这个硬伤新款也没解决。
走进车厢就露馅了。
中控竖着个10.1英寸小屏隔壁宝马都用上曲面双联屏了。
虽然仪表盘是12.3英寸液晶的整套设计还是五年前的风格。
好在真皮方向盘、金属按键、缝线工艺这些细节上豪华品牌的底子还在。
座椅包裹性挺好后排地板中间鼓包是真高。
储物空间也暴露了老平台的局限。
手机无线充电板小得可怜大点儿的手机得斜着放。
杯架没限位器放瓶矿泉水过弯晃荡响。
后备厢倒是规整婴儿车加两个行李箱塞进去还有空位。
驾驶感受倒是意外惊喜。
方向盘比奔驰GLC轻快油门响应比想象中积极。
跑高速特别稳当隔音棉应该是加足了料。
悬架过减速带砰砰两声没多余晃动。
双离合变速箱低速挪车时偶尔哆嗦下开起来就顺溜多了。
横向比价格才知奥迪这次多疯狂。
宝马X3低配四驱版现在最少33万起奔驰GLC更夸张带四驱的落地奔40万去了。
23万预算原本只能买本田冠道顶配现在直接跳级开豪华品牌还是四驱。
买这车的人可分三类。
第一种冲着四个圈标去的回老家村里就认奥迪。
第二种精打细算的用紧凑型SUV的钱买中型豪华车。
第三种是实用派就图它全铝发动机、五连杆悬挂这些实在配置。
当然要忍得了几个痛点。
内饰确实老旧车机反应慢半拍无线CarPlay还总断连。
中央扶手箱浅得只能放票据后排中间座椅硬得像板凳。
导航地图要手动更新还不如直接用手机方便。
要现车的话低配白色黑色还能挑。
想要S-line运动套件就得订高配车型。
4S店销售悄悄说顶配45TFSI优惠完30万出头245马力开着更爽。
这价格能开奥迪SUV的机会不多了。
销售经理透露库存车还剩三个月量全新一代到店后老款立刻停产。
某经销商已经挂出广告："首付5万把奥迪开回家"。
准备捡漏的得抓紧店里试驾车都被预约满了。
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