特斯拉这廉价版内饰图，简直像二十年前驾校模拟器，天幕的“物理防晒”让夏天成了“移动桑拿房”

特斯拉这廉价版内饰图，简直像二十年前驾校模拟器，天幕的物理防晒让夏天成了移动桑拿房

我第一眼看到那个图，差点没喷出来。心里想，这不会是哪个二线厂商的产品稿子吧？一个方向盘，一块大屏，少了点啥？没了织物座椅，后排连个小屏幕都找不着。这内饰，不用对比别人了，直接就能让人回到那个没什么配置的2003年。朴素得就像回到驾校学车的模拟器，一个塑料面板，几块胶布粘的高端，这还真不是调侃。

但你知道最骚的到底是什么吗？天幕没了。对，就是那个超大玻璃顶的天幕。夏天一开车，就是一个加热站，车里像个燃气炉，头发都快烧焦了。为了那点开阔感，搞得像在外面摘苹果一样。你别说，天幕的隔热效率是真的不咋滴。说实话，我也在想，面对炎夏和烈日，天幕是不是更像个热传导器？

我刚才翻了下笔记，有个粗略感觉。比起市面上那些同价位的车，像比亚迪汉或者吉利星越，直接给你多了个二三层的隔热玻璃，夏天黑天调节得还算可以。而特斯拉？就靠一块大玻璃，还不带遮阳帘。估算一下，刮风下雨，天幕除了挡晒，几乎没啥用。你那个天幕一挡，车里的温度能降个6-8度，夏天开个二三十分钟就不行了。没细想过，天幕这个东西，穷得可能连轨迹都省了。

这让我想到，特斯拉这几年一方面拼命减少成本，一方面又靠品牌溜粉，真是奇怪。你说，买特斯拉的人，是不是把科技感放在首位？还是说那新车的未来感，比起这个内饰的真实体验，更重要？有朋友在修车厂待过，他说：特斯拉的内饰，真不是为长时间用而设计，就是个科技标志。一份工作不就那样，好比我们端着锅炒菜，套路就是少油少盐，实用性不高，但要看口味。

说起这个，我还记得前几天一个同事问我：你觉得特斯拉会不会像苹果一样，硬件越做越简，软件越写越牛？我当时懵了。苹果极简的理念是用极简设计提供极致体验，但这得有扎实的底子。特斯拉呢？硬件成本压到最低，界面设计也走素面朝天，前置摄像头、天幕，都成了可有可无的点缀。这是减法的艺术，还是捡芝麻丢西瓜？我也说不准。

电动车市场的成本战，不光在芯片、动力系统，还在用料。你知道吗？我还听说一些车型的内饰用料，直接从某个五金厂借来一点回料，拼凑也坚硬着呢。比起高级皮革或者真木纹，这个塑料看得出就是廉价货。可问题是，价格还能维持在差不多的水平。消费者能接受？我觉得，一部分人其实是不在意的。

（这段先按下不表）你知道吗，我觉得除了用料，还有设计的大方不大方。比起同价位的车，特斯拉是只做科技感不做内饰，太像一部科技产品。我们平时用手机，不用都皮肤科级别材料吧。汽车里这一块，似乎就成了科技感取代舒适性的试验田。

啊对了，还有个细节。刚才查资料，看到销量去年稳居前列，差不多占据了10%的市场份额。你要是车主，真觉得用这个内饰会心情差？我猜不至于。毕竟，绝大部分买车的人，最怕的不是内饰糟糕，而是动力、续航、保值率。毕竟谁都知道，二手车的折旧率才是精打细算的要害。你算算，看一辆特斯拉，百公里电费成本大概0.3元，还能靠软件升级不断续命。这比你家那台同价车型，发动机超耗油，还贵得多，算起来不算亏。

不过特斯拉的价廉内饰是不是变成了一种标签？有人会觉得，买菜车也能有未来感，但有人却在意真材实料。这个平衡点，其实挺微妙的。毕竟，车厂不能盯着能看的东西，完全忽略用的体验。你觉得，天幕不透光后，夏天会不会出点事？或者，夏天车内放个冰箱，能不能抗一抗这天热魔咒？

这样的内饰设计，会不会成为未来的标配，还是说，它只适合短途惹人笑的试水？我个人猜测，不管怎么说，它给了我们一个信号：未来的汽车，也许会更随性一些，少一些油漆装饰，多一些直白的功能假设。

你说，下一步，汽车的庙会是不是会变成这个样子——拆掉天幕，只剩一块大玻璃，像个实验室。

你觉得，像这种用料简陋，体验丢一半的设计，是创新？还是只是在省着过日子？

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