比亚迪和国际米兰足球俱乐部在2025年7月正式达成合作协议，这份为期三年的合作让比亚迪成为国际米兰的全球汽车合作伙伴。消息发布时，我正浏览体育新闻，看到官方声明弹出，感觉既意外又合理。中国新能源汽车品牌与欧洲顶级足球俱乐部联手，虽然不是首次，但比亚迪的这一步走得挺大。
合作内容显示，比亚迪将向国际米兰一线队球员、教练组及高层管理人员提供约70辆定制车辆，包括最新的纯电动和插电混动车型，例如海狮7和腾势品牌。这些车辆并非标准款，而是根据俱乐部需求定制，预计会融入蓝黑军团的元素。国际米兰还将推出限量版定制车型，针对球迷市场，提供高端体验。球迷还能享受专属购车和租赁服务，这一招挺聪明，将足球粉丝转化为潜在客户。8月起，比亚迪标志已出现在国际米兰23岁以下青年队比赛短裤上，曝光度逐步扩大。
官方表态中，比亚迪执行副总裁李柯提到双方都注重创新和可持续未来，合作能促进绿色出行与足球文化的融合。国际米兰首席营收官乔治·里奇则强调，比亚迪选择俱乐部作为首个足球合作伙伴，体现了国际米兰品牌的全球吸引力。这些说法听着熟悉，许多品牌合作都这么讲，但比亚迪的电动化背景让这事有点不同。前几年大众与拜仁慕尼黑合作时，也推新能源车，但比亚迪的专注点更纯粹，全是电动或混动车型。欧洲市场对环保越来越重视，这次合作的时机选得不错。
行业影响方面，比亚迪不是第一次尝试体育营销，他们之前成为欧锦赛合作伙伴，现在扩展到足球俱乐部，目标显然是欧洲和拉美市场。国际米兰的全球影响力能帮助比亚迪提升品牌认知，尤其是腾势这类高端子品牌。中国车企出海时，常找体育IP搭桥，这次合作被视为典型案例，有同行说这比上赛季某品牌与英超的交易顺利些。一方面，国际米兰的球迷基础大，另一方面，比亚迪的产品线全，互补性强。
主观来看，我觉得这合作贵在务实。不像有些跨界搞噱头，比亚迪真能靠这个卖车。欧洲足球俱乐部的赞助交易通常烧钱，但回报看执行。国际米兰最近几年成绩有起伏，但品牌价值还在，比亚迪押注这里，风险可控。对比亚迪，这大概是去年就开始谈的事，进展快，没拖沓。新能源汽车行业竞争激烈，体育营销成了新战场，比亚迪抢先一步。
突然想到去年在米兰看球时，球场边的广告牌全是汽车品牌，现在多了比亚迪，画面挺和谐。拉回主题，合作期限三年，不算长，但足够试水。如果球迷反响好，可能会续约。绿色出行理念和足球结合，听起来正派，实际效果还得看销量数据。数据我不确定，但据报道，这种合作通常能提升品牌知名度百分之十左右，具体数字得等后续报告。
总体而言，比亚迪和国际米兰的联手是双赢。中国品牌走出去，需要这种接地气的方式。足球世界变化快，合作能不能持久，看双方投入。但我猜，这会比某些浮夸的代言交易实在点。未来几个月，关注一下国际米兰的比赛，看看比亚迪的曝光怎么玩转。
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