说正经的，要不是那天我和老李在修理厂里喝茶，真不一定会信“国产越野能把普拉多拍下去”这事。记得前年初进圈子，硬派车里的普拉多那气场，跟开去五台山拉活的老夏说的：“啥都能坏，就普拉多不坏。”但这两年混东三环车友群，话题早变——十个人里，起码三四个在聊坦克300。
先说坦克300，看一眼长啥样，外形方正，灯做成两个圆，前脸带点意思，有时候还让人想到小时候看的苏联老越野。老周（家南门口修车的那个）拿根大葱指着车骂：“这玩意一低头比谁都精神。”说不清的硬汉劲儿，我试过开着进西环小区——姑娘回头率比我老猎豹高多了。有人说它不是给真去翻山越岭的人造的，更多买它的人，周末下泥地不如周五夜市溜一圈。可也对，城市里的越野，大半为了看和被看。
舒适与豪华这块老实说，当年普拉多的内饰塑料感难扛，国内新车环境追变化，坦克300这点真捡了天时地利。内舱里的中控一块14多寸大彩屏，据说哪怕边喝咖啡边吵架也能一口气设七八十个功能（销售小孙头天骄傲地夸），豪车氛围灯还真别说，看着不俗。开头那阵，群里有人晒自驾北戴河，口音一混：“人家讲这就是国产的奔驰大G嘛，除了标！”智能配置这块，那真是工程师憋出活——L2级驾驶辅助，手机互联、远程一键控制这些，顶配还能来个遥控泊车… 反正我年前借试驾车回村，被大侄子玩了半天语音，最后导航还劝我：“别错过前方加油站。”挺会关心人的。
但有个说法被反复提到。坊间传言“坦克300卖一辆能顶仨普拉多”，也有同行吐槽质量稳定性，比如有师傅说过：“这车漆面薄，一擦就透底。”另外后备箱门，亲戚家的那辆，锁扣缺点毛病，下雨天后面进了点水，第二年还真锈过一块，乡下修修不打紧，城里要不少钱，挺闹心。
再看动力，2.0T汽油和柴油都有。油门下去，城区加速很灵，没有起步肉那问题。只不过据群友自测，汽油版油耗有时能摸到13、14L/百公里，堵得厉害的时候更高。郑州的刘哥天天抱怨油耗，老觉得油站老板有点像自家亲戚。换成柴油要省点，可有写着“柴油不让进城”的牌子的地儿，就得绕远儿。倒是变速箱全系用9AT（ZF的，修理厂刘工说配得挺正经），看来厂家还是舍得下本钱。
硬核的是分时四驱系统，听老王验车说低配两把锁（中央+后），够一般户外了。高配前中后仨差速锁，老铁们说能硬刚进口牧马人，甚至普拉多。真碰上盘山烂路，只要胆儿大、技师靠谱，翻沟越沟没啥大问题。之前宝鸡那位二舅去撒野，一路下来只掉链子一次，后来才知道忘了关ESP，直呼“老子还是不懂新科技。”
空间佛系倒也实用。车长刚刚好，2米75的轴距，后排三人不挤，老爸180身高说活动开。唯一的槽点是天窗，单天窗带按摩座椅、加热通风，气派还成，就是想开篷吹风还得自己琢磨折腾点什么。隔音这一块，师傅郑重说新批次静谧性做了加强，主动降噪，拉高速不咋吵耳朵。对比市面上一些合资SUV，也能掰一掰手腕。
偶还是得埋汰一句，这类车子，真是烧钱机器，省油是别想。有次在车友圈乱侃：“坦克300开出去追姑娘，回家得捂着钱包哭。”但人就是这毛病，油费贵点，玩得爽就行，毕竟硬派越野本不该省吃俭用。
群里有人问怎么养护，说别听谁谁瞎说“带三把锁就不怕进水”，去年雨季，有辆坦克空调风机进泥，修了仨礼拜没好，师傅还骂娘。也有人较真，微信上发厂家质保内容，说发动机质保五年无里程数，有点底气，不过二手行情比普拉多差点意思，前阵子朋友5万公里回收价下滑得挺快。
哎，上回市里4S店小张还传个八卦，说过两年坦克系列出个混动版，到时候既能野、又能忍点油钱，到底怎么样，咱也猜不到。老李倒挺淡定：“买车先看自己心气，油钱不急，修车才闹心。”
上周末刚好车友群还开了个线下自驾，坦克300队形轰轰烈烈地进了土库小道；有人下车修后视镜，有人问路边大爷“老普拉多好修不？”大爷摆手道：“你们倒是新潮，咱修惯老丰田，没碰过这东西。”
其实每台车都有点性，不过有人喜欢玩回忆，有人追新鲜。那辆去年被拖去二手车市场的坦克300，不见踪影。邻居悄悄说，听说换了车主，改装后，还真顶着牧马人的标，混进了西北拉力队。真假没再细问，都是开车人的一阵子念叨，不见得能有结论。
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