2026年3月1日起，新能源车充电电价调整的消息刷屏了！ 不少车主一看“调价”二字就心慌，生怕以后充电要多掏钱。 但真相是，这次调整根本不是简单涨价，而是一场电价机制的革新，公共充电桩电价随电力市场供需浮动，低价时段反而更便宜。 家用充电桩则完全不受影响，该咋充还咋充。
这次调价明确将居民家用充电桩划为“保障性用电”，继续执行政府核定的固定峰谷电价，峰谷时段和标准全都不变。 这意味着，家里有桩的车主只要申请了专用峰谷电价，谷段电价最低能到0.28元/度，比平段电价便宜一半以上。 以一辆50度电的车为例，谷段充满仅需14元左右，每公里成本才3分钱，比坐公交还划算。
家用桩申请峰谷电价流程极其简单。 通过网上国网APP提交资料，3个工作日就能办妥，还能设置定时充电，自动在凌晨低价时段启动，省心又省钱。
公共充电桩的调价核心是取消政府统一的固定分时电价，改为按电力现货市场供需定价。 简单说，就是电力供应充足时电价更低，紧张时电价上涨，不再是“夜间必低价”的固定模式。
目前重庆、湖北、辽宁等9省市已明确落地新规，江苏、山西仍在征求意见。 以试点地区为例，山西午间光伏高峰时段基础电价曾跌至0.0956元/度，比原谷价还低20%以上。 而傍晚用电高峰时，部分地区综合电价可能涨至2.6元/度，价差高达4倍。
虽然公共桩电价浮动，但规律明显。 根据电力供需特点，全天有两大低价窗口期：
午间11:00-14:00：光伏发电量达到峰值，电力供大于求，电价跌至谷底。 尤其适合网约车司机午休补能，不耽误接单还省钱。
深夜00:00-06:00：用电需求降至最低，电价稳定在低位。 私家车主可睡前插枪预约充电，醒来满电出发。
需避开的高价时段则是早7:00-9:00和晚18:00-21:00，这两个时段通勤用电集中，电价可能翻倍。
有车主担心市场化后运营商乱收费，但国家已明确要求公共桩必须明码标价，公示电费、服务费构成，并取消预付款、占位费等不合理收费。 充电时可通过APP实时查看预估总价，避免“充完才发现被坑”。
此外，利用车型预约充电功能、选择正规运营商（如国家电网、特来电）、高速充电优先选23:00-07:00的0.7元/度谷段，都能进一步省钱。
此次调价背后是电力供需的结构性矛盾。 中午光伏发电量大，电网消纳能力有限，反而造成绿电浪费；傍晚居民用电高峰叠加电动车集中充电，电网压力骤增。 通过浮动电价引导车主“削峰填谷”，既能提升绿电利用率，又能缓解电网负荷。
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