新能源汽车变革影响
这几年，国产新能源汽车发展得特别快，整个汽车行业都跟着变了个样。从车企造车，到卖车的4S店模式，再到后面的维修、保险这些环节，几乎每个地方都发生了很大的变化。
尤其是竞争越来越激烈，各大车企为了抢市场，经常打价格战，车子的价格一会儿一变，销量也跟着起起伏伏，搞得整个汽车销售市场现在跟以前完全不一样了。
2025年经销商生存状况
最近，中国汽车流通协会发布了一份关于2025年上半年全国汽车经销商生存状况的调查报告。说实话，看完之后真的让人感慨，现在卖车真的不太赚钱，经销商们真的是挺难的。
从下面这张图就能看出来，2025年上半年，有52.6%的经销商是在亏钱，只有29.9%的经销商是盈利的，剩下的17.5%算是勉强持平。
跟这几年的情况相比，今年上半年的亏损比例已经创了新高，看来经销商的日子是真的越来越不好过了。
新能源车经销商盈利情况
当然，现在新能源汽车和燃油车可以说是平分秋色，这两种车的盈利情况也差别挺大的。咱们分开来看看。
从这张图就能看出来，新能源汽车的经销商过得比燃油车的要好一些。数据显示，有42.9%的新能源车经销商是盈利的，而传统燃油车经销商亏损的比例却高达58.6%，情况更糟糕。这说明，在新能源车越来越火的大趋势下，卖油车的经销商日子是越来越不好过了。
新车销售亏损原因
大家为什么会亏钱，这些钱又都亏在哪儿了呢？看看下面这张图你就明白了。
首先看整体情况，包括燃油车和新能源汽车，卖新车是亏的，亏损比例达到了22.3%。也就是说，卖新车基本上是不赚钱的，真正能赚钱的是售后市场，贡献了63.8%的利润，其次是金融和保险业务，贡献了36.2%。
再看看二手车，整个都是盈利的，这说明卖新车真的挺惨的。
那问题来了，既然卖新车这么亏，为什么还要卖呢？其实原因很简单：虽然新车不赚钱，但靠后面的售后、金融、保险这些服务来赚回本。如果没有新车销售，哪来的后续服务呢？所以，这大概就是现在很多经销商的赚钱模式了。
燃油车亏损严重
另外，燃油车和新能源车还有一个挺大的区别。你看下面这张图的数据，新能源汽车卖新车的话，还能有16.8%的利润，但燃油车就惨了，利润是负的，亏了29.1%。这说明现在卖燃油车真的亏得厉害。
而且，油车在售后、金融、保险这些方面赚得多，但新能源车因为新车利润高，所以在售后、保险、金融这些环节反而赚得少一些。
所以说现在经销商卖新车基本上就是“赔本赚吆喝”，照这个趋势发展下去，以后谁还敢开4S店卖车啊？一半以上的可能性都是要亏钱的。
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