福特最近又折腾了一次，要把燃油、皮卡和新能源车在中国的销售链条全部拉平，貌似是想走全线统一战线。我倒是琢磨，这种操作真能省钱，还能带动销量？毕竟，之前福特在中国市场像个散乱的拼盘：渠道不同、宣传各自为阵。你要问我，这算是搞合并大法还是走钢丝？其实我觉得是两面都像试探。
我还记得去年我去4S店，问销售：新车什么时候到？他皱皱眉，说：还得看这波整合能不能带动销售，反正提车慢得要命。其实他说的也有点对：渠道不统一，产品线散乱，怎么跟消费者形成统一认知？这块儿真是个难题。
说到这我突然卡壳了，福特在中国的新能源布局到底咽了多少糖？我估算，2021年之前，福特在华新能源销量可能不到5万（体感，小样本少，不确定啊），但年月一频繁推新，这数估计到现在也挤到10左右。怎么说，增速还可以，但跟比他们早布局的比亚迪、特斯拉比，差距还是很明显。
福特的电马，去年不火都难，我曾跟朋友说：电马就跟拼盘似的，单板自己推，跟福特的其他车没啥关系，营销又碎片化。如果你把一款电动车单拎出来，不加入整体品牌叙事里，就像你买一台咖啡机，别跟你的厨房其他电器搭调。这招听上去很分散，实情就像拼图，到最后拼不成完整画面。
我刚才翻了下笔记，看到一组数据，福特在中国的新能源车市占不到4%（估算，样本有限），比起头部品牌像比亚迪、特斯拉差距还大。这让我开始怀疑，福特是不是还想走靠名气赢市场的老路？福克斯是个好名字，别的小伙伴都在推网红、潮车，福克斯这个品牌在年轻人心里还能勾起共鸣么？还是说，纯粹靠老粉撑场面？问题是，老粉现在主要是中年人，他们不太买新能源车，更喜欢可靠、实惠。
我觉得福特试图借复活福克斯来打一枪回头客的牌，但这可不是简单填个新能源标签就能搞定的事情。你说，福特的研发团队是不是在想：咦，要不要用点专利——哦，不对，是供应链上的铁杆联盟——来保证续航和价格？我猜，它们可能是用中国本土的电池供应商打底，然后自己调教底盘，强调操控体验。毕竟，底盘调校这碗饭也是福特拿手的，不然驾控这个标签就会变得毫无记忆点。
说到这，我还在想，福特真能在中国拼出个新天地？市场这么快变，光整渠道还不够，还得有真抓实干的车。你知道，供应链就像是厨房里的各种食材，偶尔换个供应商，口感就会差很多。福特要在中国市场跟得上这些吃快餐的用户，必须每年都推新车型，不然还不如早早淘汰旧产品。
我还好奇，福特之所以一直难以在中国赢得新能源的脑袋，难道是研发节奏跟不上？还是中国人变懒了？或者说我们对品牌情怀这事，有点过度看重？我觉得，很多时候，消费者其实最关心的还是便宜实用和好用。你说，国产品牌怎么就能用高性价比打败合资？我自己开过几部，比较过，国产车的电子配置和剩余电池寿命（这段先按下不表）都比之前想象的要靠谱。
你看，比亚迪的刀片电池真的很吃香，续航能飙30%多，成本也比传统锂电池低一半（估算，体感，小样本）。福特要是想跟上，不能只靠一张名字牌。去年我问过朋友，那个福特销售：你们们赶紧出新车啊。他苦笑：还得看厂家怎么调配，渠道还没铺开，心里没底。
对比：我试驾刚买的国产某SUV，价格比福特福克斯新能源还低一点点，但走在路上，那个电子导航反应快得让我觉得离量产距离不远。福特要想用福克斯名字重新吸引年轻人，就得在设计、科技上大下功夫，否则就算名字响，也像个寂寞的老男孩——还想复活，但缺少爱情的火花。
这让我想起，当年福特在中国的花费有点像只投钱不投心。当时他们研发团队很有意思，经常为一个车型反反复复，像个工匠，但也因为怕创新太快，最后不够快、没突破。你觉得，技术更新的节奏是不是比我们想象中还要快？尤其是在新能源车上，技术层层革新，快到让人眼花缭乱。
我还能问，福特的供应链压力这么大，能不能美美地做减法？比如说，直接拿掉一些复杂的配置，变成内需导向车型？我心里猜测，可能它们还没完全找到量产+创新的平衡点。你知道吗，供应链就像做饭，最怕什么？原料难买，调味不够。尤其是芯片、电池这种要拼天时地利。我一直觉得，标签供应链稳定其实只是一半，另一半得靠研发技巧和渠道调配不断磨合。
说到这，我忽然想到一个问题：如果福特还想复活老福克斯，是不是得用个潮点的设计？比如说，车身线条不要那么古板，内部配置得和年轻人的手机同步。问题是，这样一来，价格是不是会翻个番？现在哪个年轻人真愿意为潮车多掏点钱？这也是一场辨识度和成本的博弈。
我就琢磨，福特是不是还在等奇迹？还是说，把品牌这块老字辈的金字招牌，和新能源拼盘结合，能不能变成一道创新菜？你看，市场上那帮土豪们不停搞事情，消费者也在变，不光是看品牌，还盯着性价比、使用体验。福特是不是会像个推土机一样，不断试错、不断调整？这个市场里，有没有属于福特的奇迹？还是只是个番茄酱瓶，装满了未知的小情绪。
（这段先按下不表）也许我们也应该关注一下，那个一米八的修理工稍微抹了抹汗，你知道，今年纯电车的维护成本比燃油车高吗？我当时差点没笑，你们觉得，未来的修理工会不会变成调酒师？一边调电池组，一边给客户讲价钱。这场变革，还真是走得比想象快。
给你留个问题，要不要我去猜猜未来的福克斯会不会真的起死回生？还是说，只是个噱头罢了？这辆车上，那个微微偏右的灯光，会不会成未来品牌标志？能不能在这条转型路上走出一条新天？我猜，也许，关键就藏在那个轮胎压出来的细节里。
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