从钱学森30多年前的一封信，到比亚迪被国际汽车组织邀请

看到比亚迪被国际汽车工作组邀请成为核心成员，心里特别感慨。这让我想起30多年前的一封信。

1992年，钱学森钱老给国家写了一封信，建议跳过燃油车，直接发展新能源汽车。

他说，我国汽车工业要“跳过一步，直接进入新一代”。那时候，满大街跑的还是夏利、桑塔纳，钱老的目光却已投向数十年后。

今天再看这封信，不得不佩服钱老的远见。他当年种下的那颗种子，如今长成了参天大树。

比亚迪这次入选IATF核心成员，要和大众、通用这些老牌巨头坐在一起，共同制定全球汽车标准。

这不是简单的“加入”，这是中国汽车从“跟跑者”变成“规则共建者”的标志。靠的是什么？是几十年如一日的技术积累，是电池、电机、电控这些核心领域的硬实力。

我想，如果钱老能看到这一天，一定会很欣慰。他当年信里那句“我国有能力赶上去”，今天终于有了回响。

从一封信，到一个产业的崛起；从追赶者，到规则制定者。这条路，几代汽车人走了三十年。告慰钱老：您当年的远见，我们不仅做到了，还做到了世界舞台的中央。

说一下IATF。

国际汽车工作组（IATF）成立于1999年，是由全球主要汽车制造商及其行业协会共同组成的权威组织。它的核心职责是制定和维护IATF 16949质量管理体系标准，为全球汽车供应链建立一套统一的“质量管理语言”。其成员包括宝马、大众、通用等汽车巨头，以及美国、德国等五国的汽车工业协会，认证被广泛认可为进入国际汽车供应链的关键准入依据。