在北京这个地方，咱们聊车如果没有干货的话就有点儿浪费大家的时间了。
前几天去保定参加了魏牌的发布会，这次长城真是把压箱底的东西都拿出来了。
那场面，魏建军董事长亲自站台，“契约”两个字反复在嘴里回味。
这词儿听起来很大，用在造车上其实只有一个道理：不整那些虚的东西了，把车做好、安全好就行，在乎的是我们掏钱买的人最大的尊重。
现在的汽车圈里，各种PPT满天飞，在这里能真正静下心来搞个“归元S”这样世界级平台的，并不多见。
这归元S平台，简单来说就是长城自个儿制定的规矩、回归造车的本质。
它好在哪？
它可以兼容燃油、混动、纯电甚至氢能，轴距也可以根据你的需求来定制，在家里做菜的话不管你想吃什么风格的菜肴都可以轻松搞定。
再看那套超级Hi4，零百加速能到4.6秒左右，馈电油耗也只有6.3升，在五米三的大块头上简直是有点“耍流氓”的意思。
你要是没概念的话，就想想那种又快又好、省时省钱的感觉吧。这就好比天天跑马拉松也不喘气一样，在配上800V高压架构之后充电速度更是让你怀疑人生了，并且这也是新能源时代应该有的底气嘛？
大车最怕的是什么呢？
转弯时像开船，停车的时候就像在练杂技。
魏牌V9X这次装了后轮转向，可以±10度五米三的车身转半径缩小到四五里面穿梭老城区胡同都不怕。
再加上那套原生AI舱驾智能体，它不是只会听指令的笨机器，在你身边最有眼力见的是管家一样聪明，并且能把整车的神经系统都打通了。
开着车，它能帮你盯住路况，并且还可以陪你聊天解闷儿，这才是真正的智能化，并不是简单地给中控屏装上一个平板电脑就算完事儿了。
再谈谈这辆车的设计和内饰，那真是把“东方美学”玩明白了。
七比五的比例看着就舒服，没有那么多杂乱的线条了，一个字是稳。
车里用的是2+2+1的六座布局，后排零重力座椅按摩功能到位了，第三排不是摆设空间很大可以躺下睡觉。
夏天最让人抓狂的就是暴晒后皮座椅烫腿，魏牌这次直接给面料加了红外反射涂层，在细节上真的是太贴心了吧。
整车还没进门就有一种高级的感觉，抗菌处理也消除了家里有娃娃的后顾之忧，在看得见摸得着的地方就是豪华。
说到底，车就是用来保护家人出行的，在安全没有保障的情况下再好的配置也是没用的。
这车用的是2200兆帕强度的钢材，这样的硬度差不多可以用来造坦克了。
更绝的是那套高速双轮爆胎稳控系统，在时速160公里的情况下还能保持车身稳定，这已经不仅仅是技术问题了，而是对生命的尊重。
现在这车预售价格37.18万起，在这个价位段里，能够给到这样硬核的技术和顶级配置的车型放眼整个市场也找不出几个对手。
那些预售权益、增换购补贴以及金融政策，可以看出长城这次是真的想把这个“契约”给兑现了。
这车能不能成为爆款，不用多说懂行的朋友去试驾一下心里自然就有了数。
全部评论 （0）