最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是长安汽车推出了一款新车，叫第三代UNI-V。
这车一上市，很多人就在讨论，因为它把价格定得很有意思，官方指导价是10.29万到11.99万，但加上一些优惠活动，最低不到10万块钱，也就是9.79万就能开走。
这个价格，对于想买车，尤其是想买一台看起来酷酷的运动型轿车的年轻人来说，吸引力确实不小。
大家都在问，不到10万块钱，真能买到一台像样的运动轿跑吗？
这台车到底值不值，它都给了些什么东西？
咱们今天就来掰开揉碎了好好聊聊。
首先得说，现在年轻人买车，跟咱们父辈那会儿的想法已经很不一样了。
以前买车，主要看它是不是个合格的代步工具，结实耐用、省油就行。
但现在，车子更像是一个人的另一张名片，得能代表自己的个性和审美。
长安这台UNI-V，很明显就是冲着这个路子去的。
你第一眼看到它，最直观的感受就是“这车不好惹”。
整个车身姿态非常低，趴在地上，车头尖尖的，像鲨鱼的鼻子，配合两边很犀利的大灯，看起来就很有攻击性，特别有运动范儿。
厂家说这叫“未来先锋运动美学”，咱们老百姓不用记这些复杂的名字，只需要知道，设计师通过很多精确的比例计算，比如车身的高度和宽度比例，车轮和车身的比例，最终目的就是让这台车在视觉上显得又宽又低，有一种随时准备冲出去的感觉。
这种设计在马路上的辨识度非常高，能满足很多年轻人不希望自己的车“泯然众人矣”的心态。
这台车最让人津津乐道，也是最“越级”的一个配置，就是它全系都带一个可以自动升降的尾翼，还有一个电动的掀背式后备箱。
这是什么概念呢？
在以前，这种电动尾翼一般都是在像保时捷那种上百万的豪华跑车上才能看到的，它不光是为了好看，在高速行驶的时候，这个尾翼升起来，能给车尾增加下压力，让车子开起来更稳，牢牢地贴在地面上。
现在，长安把这个配置直接放在了一台10万块钱的车上，而且是所有型号都有，不是顶配专属。
这一下就让这台车的“高级感”和“可玩性”提升了好几个档次。
开着这样一台车，无论是停在路边，还是在高速上，那个自动升降的尾翼都足够吸引眼球了。
看完了外面，我们再坐进车里看看。
如果说外观是给别人看的，那车里的感受才是真正属于自己的。
这台UNI-V的座舱设计，同样是把“好玩”和“科技感”放在了很重要的位置。
方向盘上有一个特别显眼的橙色按钮，上面写着“SUPER RACE”，翻译过来就是“超级赛道”模式。
当你按下这个按钮，神奇的事情就发生了：车里的仪表盘和中控大屏幕会立刻切换成一种充满战斗气息的红色主题界面，音响里还会播放专门制作的赛道音乐和模拟的引擎轰鸣声，同时车外的尾翼也会自动升起。
这一整套联动的效果，瞬间就能把驾驶的氛围感拉满，让你感觉自己好像不是在去上班的路上，而是在赛道上准备出发，这种仪式感对于喜欢驾驶的年轻人来说，确实很有吸引力。
说到音响，这又是这台车的一个大亮点。
它竟然用上了带有18个喇叭的杜比全景声系统。
可能很多人对这个没概念，咱们打个比方，普通的汽车音响，声音就是从左右两边传过来，比较平面。
而杜比全景声，能让你感觉声音是从四面八方，甚至头顶上传来的，就像坐在电影院的中间位置看大片一样。
为了达到这个效果，长安的工程师和杜比的专家一起合作，对车内上千个位置进行了精密的调试，就是为了保证不管你坐在哪个座位，听到的音乐都是立体和饱满的。
对于喜欢在车里听歌的人来说，这绝对是个巨大的享受。
再加上它的语音控制系统，用的是现在很火的大模型技术，你可以不用说那些死板的命令，直接用日常说话的方式跟它交流，比如你说“我有点冷”，它就能自动帮你调高空调温度，这种智能化的体验，确实让开车变得更轻松有趣了。
当然，一台运动轿跑，光有样子和好玩的配置还不够，核心的“三大件”——发动机、变速箱和底盘，才是根本。
长安这次提供了两种动力选择，让不同需求的人都能找到适合自己的。
如果你是个追求速度和激情的性能爱好者，那2.0T的版本肯定能满足你。
它用的是新一代的蓝鲸2.0T发动机，配的是日本爱信的8速手自一体变速箱，这套组合在同级别的国产车里算是顶尖水平了。
最大能输出180千瓦的功率和400牛·米的扭矩，从静止加速到时速100公里只需要6.3秒，这个成绩已经能让路上绝大多数车都只能看你的尾灯了。
而对于大部分普通家庭用户来说，可能更关心的是动力够用和省油之间的平衡，那么1.5T的版本就显得更加合适。
这款1.5T发动机也很有来头，用上了全球首发的500Bar超高压直喷技术，简单理解就是能让汽油烧得更干净、更充分，所以动力响应更快，也更省油。
它的动力数据也相当不错，最大功率有141千瓦，在很低的转速下就能爆发出最大扭矩，所以在市区里开，起步、超车都感觉很轻快，一点也不肉。
最关键的一点是，不管是动力强的2.0T还是省油的1.5T，它们都只需要加92号的普通汽油就行，不“挑食”，好养活。
特别是1.5T的车型，官方说加满一箱油能跑将近1000公里，算下来一公里的油钱还不到五毛，这对于一台有着运动外观的车来说，燃油经济性可以说是非常出色了。
最后，也是最重要的一点，就是安全。
车子开得再快，玩得再嗨，安全永远是第一位的。
长安在这方面也下了功夫，车身用的是他们自家很有名的“方舟笼”结构，大量使用了强度非常高的钢材，据说最硬的地方强度达到了1500兆帕，这差不多是潜艇级别的强度了，目的就是在发生碰撞时，能像一个坚固的笼子一样，最大限度地保护车里的人。
除了被动防护，主动安全配置也很齐全，比如现在很流行的L2级驾驶辅助系统，能在高速上帮你自动跟车，在你没注意到盲区有车的时候提醒你，大大减轻了长途开车的疲劳感，也避免了很多潜在的危险。
还有一个540度的高清影像，不仅能看到车身四周，连车底下的情况都能显示出来，这对于新手司机或者是在一些狭窄的地方停车，简直是“神器”一样的存在。
总的来看，长安第三代UNI-V的上市，确实给当下的汽车市场，尤其是10万级别的轿车市场带来了不小的冲击。
它用一个非常亲民的价格，提供了一台在外观设计、科技配置、动力性能和安全保障上都很有竞争力的产品。
它几乎把年轻人想要的所有元素——帅气的外观、好玩的座舱、强劲的动力和可靠的安全，一次性都给足了。
这背后也反映出咱们中国自己的汽车品牌，现在是越来越懂消费者的心思，技术实力也越来越强，能够造出既有里子又有面子，还让老百姓买得起的好车了。
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