有一天你的车能自己从地库三层的车位开出来，到地面接上你，然后一路送你到公司，再自己开进写字楼的地下五层，稳稳当当地停进你的专属车位。整个过程，你只需要在手机上点一下“出发”。
就在去年12月7日，郑州新田360广场的那场发布会上，比亚迪把这个场景搬进了现实。
他们给最新的汉L和唐L做了一次“大脑升级”，正式推送了那个传说中的“车位到车位”领航辅助功能。最绝的是，它真能跨楼层，能自己过闸机，能判断环岛该怎么走，甚至能在窄巷子里自己掉头。
那天活动现场挤满了人，大家不只是来看新车的，更是想亲眼见证一下，这“自动泊车”的终极形态到底长啥样。
比亚迪这回玩的，可不只是让车自己停进一个划线车位那么简单。他们管这叫“全场景智能驾驶辅助体验”，说白了，就是试图把你每天开车那点烦心事儿——找车位、排队进地库、在迷宫一样的停车场里绕圈——全都交给车自己搞定。
这次OTA升级的系统，版本号里带着“智慧”二字。它允许你在地图上自由选择起点和终点，哪怕这两个点都是地下车库里的具体车位。系统能自己规划出一条连贯的路线，无缝衔接地库、小区道路、城市主干道、高速，最后再钻进另一个地库。工程师们给这套系统喂了海量的数据，专门训练它应对那些让新手司机头皮发麻的场景。
比如，遇到收费站的闸机，车辆会自己减速，等待抬杆，再平稳通过。开到环岛，它能准确选择该走第几个出口。
当然，光是车自己会开，还算不上“智慧”。比亚迪这次搞了个更大的生态，名字起得很直白，叫“人-车-家全场景生态圈”。他们拉上了美的这些做智能家居的老朋友，一起玩了个“串门”游戏。
这还没完。当你结束一天的工作，开车快到家的时候，重头戏来了。车辆GPS定位到你进入小区范围，就会自动触发“回家模式”。这个指令像一颗石子投入智能家居的网络里，漾开一圈圈涟漪：客厅的空调开始运作，把室温调节到预设的22度；走廊和客厅的暖光灯带逐一亮起；热水器开始加热，准备好温度刚好的洗澡水。你停好车，推开家门，迎接你的是光亮和适宜的温度，而不是一片漆黑和冷清。车，在这里变成了一个移动的、强大的智能遥控器，串联起了你从公司到沙发的那最后一段距离。
除了往车里塞进更聪明的“大脑”和更广阔的“生态”，比亚迪也没忘记车子本身还得好看。这次他们给汉L和唐L带来了两款全新的颜色，名字都起得很有东方韵味。
一款叫“橄榄绿”。这可不是那种鲜艳的翠绿，而是一种非常沉静、内敛的绿色，里面好像掺了一点点金色的沙砾。设计师说灵感来自一些古老的、温润的玉石，光线照上去，漆面会泛出一种柔和而昂贵的光泽，远看是绿，近看又有金，很显质感。
如果你觉得光换颜色还不够个性，比亚迪还准备了“黑化运动套件”。这个套件包含熏黑的车顶、黑色的窗边饰条、深色的轮毂，给原本优雅的车身一下子增添了不少酷劲儿。坐进车里，与之配套的是“戟灰运动内饰”，灰色的座椅配上对比色的缝线，运动氛围直接拉满。看得出来，比亚迪想用这两款新车色和套件，抓住那些既讲究品位又不想失去活力的年轻车主。
所有这些升级和新花样，都不是凭空而来的。在发布会的现场，比亚迪的背景板上打出了一个巨大的数字：193万。这意味着，汉和唐这两个系列的车型，自从上市以来，在中国已经卖出了超过193万辆。这是一个足以让任何汽车品牌高管睡梦中笑醒的数字。
尤其是在汉L和唐L这两个“L”版本加入之后，销量增长的曲线又往上翘了翘。更多三十岁上下的年轻家庭，开始把目光投向这两款车。他们既要宽敞的空间带娃，又不想开起来太无聊；既看重车的智能科技，又对外观设计有很高的要求。汉L和唐L，以及这次大规模的OTA升级，正好戳中了这群人的痒处。
所以，你看这场发布会，它表面上是在说颜色、说软件升级，内里讲的其实是一件事：比亚迪正在拼命地把汽车从一个“交通工具”，变成一个“移动的智能空间”。这个空间能自己思考怎么从A点到B点，能管理你的家居环境，还能通过不断改变的外观来表达你的个性。
当你在郑州的街头，看到一辆泛着独特西子蓝光泽的汉L驶过，它可能正自动帮车主开着车，同时也在默默关闭他家里忘关的空调。车里播放的音乐，或许正通过智能推荐，选择了一首符合车主当下心情的歌。这一切，都在静默中完成，就像呼吸一样自然。汽车的角色，正在发生根本性的变化，而这场变化的序幕，才刚刚拉开。
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