二叔不听劝，11.28万入手本田雅阁，这车现在还值得入手吗？

（文章正文）

前几天家族聚餐时，二叔神秘兮兮把我拉到院子里，指着车库那辆崭新的黑色轿车直乐呵："你猜这雅阁落地多少钱？11万2！"看我惊得合不拢嘴，他得意地掏出手机给我看购车合同。原来4S店做清仓特惠，加上置换补贴和两年免息政策，硬生生把这台指导价17.98万的B级车打到了A级车的价位。

要说这事放在五年前根本不敢想。记得2019年表姐买十代雅阁时，中配落地21万还等了三个月排产。如今国产品牌强势崛起，倒逼着合资车企不得不放下身段。但真正让我好奇的是：价格"骨折"后的雅阁，还能保持日系标杆的水准吗？

坐进驾驶舱那一刻，熟悉的"本田味"扑面而来。真皮方向盘上细腻的缝线硌着掌心特别踏实，中控台微微向驾驶员倾斜的设计传承了二十多年。虽然12.3英寸的悬浮大屏比新势力的"彩电"小一圈，但CarPlay秒连手机的便利性，让二婶这个手机导航党直呼"比闺女教我用智能电视简单多了"。

启动引擎时特意关掉音乐，1.5T地球梦发动机的声浪比预想中安静许多。挂上D挡轻踩油门，CVT变速箱特有的平顺感让人想起德芙广告——纵使隔壁车位的新能源车起步更快，但这种"润物细无声"的加速，反而更适合二叔这种二十年驾龄的老司机。有次接小孙子放学遇上暴雨，他说这车"油门跟脚得像雨刮器节奏"，堵在高架上一小时都不觉得累。

上周陪二叔跑长途，算是见识了雅阁的真本事。杭瑞高速上坡道连绵，满载五人的情况下超车依然底气十足。最绝的是服务区加油时，表显油耗6.8L/百公里，算下来每公里才五毛钱。加油小哥听说这是1.5T的车，盯着加油枪确认了三遍："这胃口比我那台轩逸还小？"

空间表现更是让全家惊喜。二婶把后座称为"移动棋牌室"——上次载着三位老姐妹去婺源看油菜花，四个老太太在后排嗑瓜子打扑克，2830mm的轴距让穿旗袍的刘阿姨都能优雅地翘二郎腿。后备箱塞下两个28寸行李箱后，愣是还能塞进四箱当地特产皇菊，这装载能力让开CR-V的大表哥都酸溜溜的。

要说最让年轻人动心的，还得是本田的"保值玄学"。前阵子陪二叔去二手车市场询价，车贩子张口就报9万收车价。按二叔的话说："开两年亏两万，比存银行还划算！"这话虽然夸张，但看看某二手车平台的数据，三年车龄的雅阁残值率稳定在65%以上，比某些月销过万的网红车还坚挺。

当然，车无完车。有次陪二叔去汽配城装行车记录仪，老师傅边布线边念叨："要我说就该把主动降噪配上，高速风噪还是有点意思。"但转头看见二叔花800块加装的氛围灯，又改口夸这车电路设计合理："你看这走线多规整，比某些新车强多了。"

最近发现个有趣现象：小区地库里雅阁突然多了起来。物业王叔那台2008年的七代雅阁还在兢兢业业服役，新搬来的95后程序员小张则买了插混版。问起选择理由，答案出奇一致："这个价位能买到靠谱的B级车，还要啥自行车？"

前两天刷到汽车论坛，有网友算过一笔账：11万买雅阁相当于用思域的预算，获得亚洲龙的享受。这话或许有些夸张，但看看二叔每天乐呵呵擦车的样子，突然理解了他常挂嘴边的那句话："有些车买的不是配置，是二十五年攒下的安心。"

说到底，在这个电动车横行的年代，选择燃油车更像是一种情怀消费。但当价格门槛降到11万区间，雅阁突然就变得"真香"起来。就像二叔说的："咱们普通老百姓买车不就图个踏实？冰箱彩电再好，不如加油站遍地都是来得实在。"这话糙理不糙，或许正是300万车主用真金白银投票的底气所在。